Canyelles se suma al Pacte Penedès Marítim per exigir solucions al preu dels peatges i al greuge en infraestructures i mobilitat

Canyelles se suma al Pacte del Penedès Marítim per exigir solucions al greuge que suposen per al territori els preus dels peatges de l’autopista C-32 i les deficiències en infraestructures i mobilitat. L’acord l’han promogut els consells comarcals del Garraf i del Baix Penedès i està previst que es formalitzi la setmana que ve.Aquest peatge és un càstig que rep cada una de les persones del territori que s’ha de traslladar diàriament per motius professionals o d’estudi a Barcelona o rodalia. S’ha d’anar més enllà amb fermesa, assegura l’alcaldessa de Canyelles Rosa Huguet, que afegeix que s’ha d’acabar aquest peatge, que perjudica tots els ciutadans, i tots els sectors econòmics: comerciants, hotelers, empresaris...El Pacte Penedès Marítim posa de manifest aquest “greuge” que pateixen les dues comarques respecte de l’àrea metropolitana pel que fa a infraestructures i mobilitat. Un dels objectius centrals d’aquest acord és treballar per reduir aquest greuge especialment pel que fa al preu del peatge de l’autopista C-32, un dels més cars de Catalunya, que amb el darrer augment d’aquest gener el trajecte d’anada i tornada entre El Vendrell i Barcelona costa 22,14 euros, i que només disposa de bonificacions generalistes. El territori té possibilitats econòmiques, i una posició excel·lent per a les comunicacions, però aquestes es veuen mancades pel cost que suposa aquest peatge, que frena l’arribada de noves iniciatives empresarials, lamenta Rosa Huguet.Precisament, un estudi<http://www.ccgarraf.cat/pl151/premsa/noticies/id926/el-consell-comarcal-del-garraf-presenta-un-estudi-sobre-els-efectes-dels-peatges-de-la-c-32-a-les-economies-territorials.htm> presentat fa poc pels dos consells comarcals aporta dades sobre els efectes dels peatges de la C- 32 a les economies del territori i del greuge que aquests suposen.Els objectius del Pacte també impliquen reduir el trànsit a la carretera C-31, que per a la Generalitat és considerada tram urbà, desviant-lo per la C-32. I un altre punt bàsic de negociació és la bonificació total de la C-32 al pas per les dues comarques, tal com es fa en altres punts de Catalunya com la ronda de Girona o l’AP-7.