La implantació progressiva de la Zona de Baixes Emissions de Reus comença a mostrar resultats. Segons les dades recollides per l’Ajuntament, els accessos dels vehicles sense etiqueta ambiental s’han reduït en deu punts percentuals entre la primera i la tercera fase de desplegament, passant del 23,13% al 13,10%.
En paral·lel, els vehicles més nets, amb distintiu ECO i Zero, han augmentat del 10,25% al 13,46%. El consistori considera que aquestes xifres confirmen un canvi en els hàbits de mobilitat i l’impacte positiu de les mesures aplicades.
La ZBE només està activa els dies laborables, de dilluns a divendres, de 7.00 a 19.00 hores. Fora d’aquest horari, així com els dissabtes, diumenges i festius, l’accés és lliure per a tots els vehicles.
Només afecta vehicles sense etiqueta de fora de Reus
Actualment, les restriccions afecten únicament els vehicles sense etiqueta ambiental de persones no residents a Reus o que paguen l’impost de circulació fora de la ciutat. Aquests vehicles disposen de 24 dies d’accés lliure a l’any, que es descompten automàticament cada vegada que entren a la zona en horari restringit.
La normativa també preveu una vintena d’exempcions, autoritzacions i moratòries. Des de la posada en marxa de la ZBE, s’han tramitat 1.232 autoritzacions, de les quals 732 són municipals i 500 corresponen a l’ATM.
A més, poden accedir a la zona els vehicles que es dirigeixin a aparcaments municipals o a aparcaments soterranis d’ús públic situats dins la ZBE que hagin signat conveni amb l’Ajuntament.
El 0,02% dels accessos són sancionables
Entre l’1 de desembre de 2025 i el 30 de juny de 2026, el sistema ha registrat 2.401 accessos que incomplien la normativa, és a dir, vehicles sense etiqueta ni autorització. Aquesta xifra representa només el 0,02% dels prop de 9 milions d’accessos registrats en set mesos.
Segons l’Ajuntament, aquesta dada evidencia un alt coneixement de la ZBE per part de la ciutadania i un ús generalitzat del règim d’autoritzacions. També ho demostra l’impacte de la suspensió temporal de les restriccions per les incidències de Rodalies: els accessos van passar d’uns 8.000 diaris a 10.000 amb la ZBE suspesa, i van caure fins als 4.000 quan es va reactivar.
Tres fases d’implantació
En la primera fase, entre l’1 d’agost i el 30 de setembre de 2025, es van registrar 2,47 milions d’accessos. Els vehicles sense etiqueta representaven el 23,13%, mentre que els ECO i Zero eren el 10,25%.
En la segona fase, de l’1 d’octubre al 30 de novembre, es van enviar comunicacions informatives als conductors de vehicles sense etiqueta per advertir-los de l’inici del període sancionador. En aquell període, el pes dels vehicles sense etiqueta va baixar fins al 21,33%.
La tercera fase, iniciada l’1 de desembre de 2025, ha accentuat la reducció dels vehicles més contaminants. Entre desembre i juny, els accessos sense etiqueta han baixat fins al 13,10%, mentre que els vehicles amb etiqueta C han concentrat el 48,24% dels accessos i els de tipus B el 25,20%.
La ZBE forma part de les actuacions de mobilitat sostenible impulsades amb suport dels fons europeus Next Generation i respon al mandat legal que obliga els municipis de més de 50.000 habitants a aplicar mesures per reduir les emissions i protegir la salut de la ciutadania.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
