La primera fase del tramvia del Camp de Tarragona connectarà Cambrils i Vila-seca, amb trams amb catenària, majoritàriament per qüestions tècniques relacionades amb l’antiga línia de ferrocarril. Actualment s’està enllestint el projecte constructiu, que està “molt avançat” i s’espera que estigui acabat a finals del primer trimestre del 2024.
Precisament els trams sense catenària són els que estan portant més feina, segons han admès des de Territori. El principal inconvenient és que només amb les bateries dels trens no es podria fer tot el recorregut i, per tant, caldrà alimentació elèctrica. Un cop s’hagi tancat el projecte constructiu, el següent pas serà licitar les obres. Un tràmit que es vol completar abans de l’estiu per, a finals d’any, començar els treballs. L’objectiu del Govern és que el tramvia entri en servei a finals del 2026.
Un altre entrebanc que hi ha hagut és la compra dels trens. La primera licitació no es va completar perquè les dues ofertes no van ser satisfactòries: una perquè el preu proposat per l’empresa era molt superior al fixat per Territori i l’altra perquè el material ofert no complia els requisits tècnics. A principis d’any, presumiblement al gener, es publicarà una nova licitació amb un preu superior més ajustat al mercat.
Segona fase
La segona fase del projecte preveu unir Reus i Tarragona, per Vila-seca i la Canonja. Els ajuntaments van presentar al·legacions al primer estudi informatiu de Territori, que ara el Departament està acabant d’analitzar. Un cop l’informe estigui a punt, s’enviarà a la direcció general de qualitat ambiental per tal que en faci la declaració d’impacte ambiental, cap al mes de febrer. Després caldrà realitzar el projecte constructiu.
