Torredembarra ha tancat files contra el projecte de grans pantalles acústiques que Adif preveu instal·lar al llarg de la línia ferroviària. Els set grups de l’Ajuntament han acordat una declaració institucional conjunta per rebutjar unes estructures que podrien arribar a tenir entre 5 i 8 metres d’alçada i que, segons el consistori, crearien una nova “barrera urbana i social” al municipi.
L’Ajuntament no qüestiona la necessitat de reduir el soroll provocat pel pas dels trens, però considera que la solució plantejada tindria un impacte excessiu sobre l’entorn urbà i paisatgístic. Per això, proposa substituir les grans pantalles per barreres de fins a 1,5 metres situades molt més a prop de la via, combinades amb altres tecnologies que actuïn directament sobre l’origen del soroll.
La declaració també alerta de les possibles conseqüències de les pantalles sobre la connectivitat urbana, la fauna i l’entorn, especialment en una zona on el ferrocarril travessa espais molt pròxims als habitatges.
Una oposició compartida per tots els grups
El posicionament institucional arriba després de mesos de debat sobre les mesures acústiques previstes al corredor ferroviari del litoral tarragoní.
El projecte afecta un tram de més de 14 quilòmetres entre Tarragona i Calafell i contempla pantalles que en determinats punts urbans poden superar els cinc metres. Aquest estiu, el Ministeri va desestimar al·legacions presentades contra el Pla d’Acció contra el Soroll i va mantenir el model de pantalles com una de les principals mesures previstes.
Les associacions de veïns de Torredembarra també s’han mobilitzat contra la proposta sota el lema “Protecció acústica, sí. Barreres de més de 5 metres, no” i han reclamat que s’estudiïn alternatives amb menys impacte visual i urbanístic.
Els municipis reclamen interlocució amb l’Estat
Torredembarra recorda que al maig va demanar, juntament amb els ajuntaments de Tarragona, el Vendrell, Calafell, Roda de Berà i Creixell, una reunió amb la Subdelegació del Govern per abordar conjuntament el projecte.
La preocupació no és exclusiva de Torredembarra. Adif ja havia presentat als municipis afectats els projectes de noves proteccions acústiques. A Roda de Berà, per exemple, el projecte contempla uns tres quilòmetres de pantalles d’entre dos i cinc metres, mentre que la longitud prevista a Torredembarra també ronda els tres quilòmetres.
Els consistoris temen que unes estructures d’aquestes dimensions acabin condicionant no només el paisatge, sinó també la configuració urbana i la relació dels barris situats a banda i banda del ferrocarril.
Torredembarra torna a reclamar les mercaderies per l’interior
La declaració va més enllà de les pantalles acústiques i recupera una reivindicació històrica del territori: traslladar el trànsit ferroviari de mercaderies cap a l’interior, allunyant-lo dels nuclis urbans del litoral.
L’Ajuntament considera que aquesta mesura permetria disminuir tant les molèsties acústiques com els riscos associats al pas continuat de combois de mercaderies per zones densament habitades. Les plataformes territorials que s’oposen a les pantalles també defensen des de fa temps aquest trasllat com una solució estructural al problema.
El consistori reclama igualment a Adif i Renfe més inversió en la renovació de la infraestructura ferroviària i dels trens, argumentant que l’estat de vies i combois també té incidència en els nivells de soroll.
Torredembarra defensa així una alternativa que combini protecció acústica, actuacions tècniques sobre la infraestructura i una reorganització del trànsit ferroviari, però rebutja convertir el traçat del tren en un corredor envoltat de grans murs.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat