El Ple de Tarragona aprova la normativa de la Zona de Baixes Emissions

El Ple de l’Ajuntament de Tarragona ha aprovat inicialment l’ordenança de la Zona de Baixes Emissions, que està prevista que es posi en marxa aquest desembre. A banda dels vots del govern socialista, la proposta ha comptat amb el ‘sí’ de Junts i els dos consellers no adscrits, l’abstenció d’Esquerra i En Comú Podem i els vots contraris de PP i VOX. L’aprovació definitiva de l’ordenança està prevista pel mes de maig.

En la sessió plenària, la consellera de Mobilitat, Sonia Orts, ha recalcat que la ZBE s’aplica “per imperatiu de la Unió Europea” a les ciutats de més de 50.000 habitants. A més, ha subratllat l’harmonització amb l’ordenança de Reus i la incorporació del 85% de les esmenes dels grups municipals. La consellera també ha remarcat que la seva aplicació permetrà una “reducció de la contaminació ambiental” i que diversos vehicles de la ciutat sense etiqueta ambiental tindran exempcions per adaptar-s’hi.

Fragmentació al Ple

En la ronda d’intervencions, Pep Manresa (Junts) ha explicat que el seu grup ha votat a favor per la seva “aplicació progressiva”, per la “protecció a les famílies vulnerables”, la incorporació de campanyes informatives “clares” i “l’horari flexible per afavorir el comerç”. Els altres dos vots afirmatius han sigut dels consellers no adscrits. Jaime Duque ha remarcat la “seguretat jurídica” de l’ordenança” i que el seu vot és un “exercici de responsabilitat institucional”. Mentre que Francisco Javier Gómez ha afirmat que volia oposar-s’hi, però considera que hi havia grups amb la intenció de “tombar-la” per fer-la més restrictiva.

Toni Carmona (ECP) ha argumentat que l’ordenança dona “carta blanca fins al 2027”, però que no es podien oposar a “cap passa endavant”. El conseller morat avisa que ens trobem en una “emergència de salut humana” i assenyala que al govern li ha faltat “valentia”. Critica les exempcions a matrícules estrangeres i a vehicles de rènting o l’abast de la zona escollida. Per la seva part, Esquerra també s’hi ha abstingut i ha centrat la seva crítica en la reducció dels carrils bici, la manca d’aparcament, l’aplicació gradual i les múltiples exempcions. “No es creuen els objectius de la ZBE, ho fan per imperatiu legal”, esmenta Xavi Puig.

Finalment, el PP creu que és una “actuació innecessària” perquè la qualitat de l’aire “és bona” i que crearà “és problemes que beneficis”. “Que sigui tan progressiva evidencia que no és tan necessària”, recalca Maria Mercè Martorell. D’altra banda, la consellera de VOX cataloguen la mesura de “fanatisme climàtic” i “control social”.

Quin calendari seguirà?

L’horari d’aquesta ZBE serà els dies laborables de 7 del matí a les 19 de la tarda, mentre que tant en els caps de setmana com en els festius no estarà en vigor la prohibició. Concretament, els cotxes que no tinguin l’etiqueta ambiental corresponent tindran prohibida l’entrada a l’àrea delimitada per l’avinguda Argentina, avinguda Catalunya, carrer Maria Cristina, passeig Torroja, passeig de Sant Antoni, vial William J Bryan, Moll de Costa i carrer Vidal i Barraquer. Unes vies que queden excloses de l’àrea. Pels que vehicles que sí que tinguin etiqueta, tot continuarà igual. 

El primer any serà d’adaptació. Els veïns en quedaran exempts i, en lloc de multar, s’avisarà els usuaris dels cotxes sense etiqueta que pròximament no tindran permesa l’entrada. Orts afirma que el govern vol implementar una estratègia basada en tres potes: “informació, pedagogia i sensibilització”. Tot preparant-se per a la posada en marxa de les restriccions reals.

A partir del desembre de 2026, únicament podran entrar a la ZBE amb total llibertat les bicicletes, els vehicles de mobilitat personal i els que disposin del distintiu ambiental 0, ECO, C i B. Serà aleshores quan està previst començar a multar, tot i que la consellera Orts afirma que és una decisió que encara no està 100% confirmada. Malgrat tot, hi haurà diverses exempcions que descafeïnaran aquestes restriccions.

Finalment, el 2028 els vehicles amb l’etiqueta B tampoc podran entrar-hi en l’horari establert i es revisaran les mesures per valorar la seva aplicació.

Les exempcions

Actualment, els tècnics municipals asseguren que hi ha entre un 25 i 26 % de cotxes a Tarragona que no compten amb cap etiqueta ambiental. La xifra és inferior a la de fa un any, quan arribava fins al 32%. Tot i això, fins que es revisin de nou les mesures, una part d’aquests automòbils podran entrar dins la Zona de Baixes Emissions.

En primer lloc, els residents sense etiqueta de dins de la ZBE podran moure’s pel seu sector d’aparcament. Per la resta de vehicles de fora de la ZBE també hi haurà exempcions. De fet, en l’annex on s’estipulen es marquen fins a 24 casos per acollir-se. Entre ells, destaca el de les persones amb rendes baixes, persones amb mobilitat reduïda, els vehicles professionals o els vehicles de serveis municipals.

Tots aquests cotxes hauran de constar en un registre de vehicles autoritzats. Així, quan les càmeres detectin el vehicle, no el multaran. Els que tinguin l’etiqueta no caldrà que formin part d’aquest registre.