Des de primera hora d'aquest divendres, el servei ferroviari ha tornat a funcionar a l'estació de Tarragona, encara que amb demores que oscil·len entre els quinze i trenta minuts de mitjana. A les set del matí, el nombre de viatgers als primers combois ha estat escàs, amb trens pràcticament buits. L'afluència s'ha anat incrementant gradualment al llarg del matí, però encara està molt per sota dels nivells habituals.
Una incidència destacada ha tingut lloc a la línia R-15: el tren previst per sortir a les 7.56 des de Riba-roja d'Ebre en direcció Barcelona acumulava un retard d'una hora. Davant aquesta situació, Renfe ha habilitat dos autobusos per cobrir el tram afectat entre Riba-roja i Reus, una zona especialment impactada pel temporal recent.
Acords i inspeccions prèvies al reinici del servei
L'activitat ferroviària es va restablir després d'un acord conjunt entre el Govern català, Renfe, Adif i els maquinistes, que va permetre fixar les condicions necessàries per reprendre la circulació després dels dos dies d'aturada. Durant la nit anterior al reinici, es van dur a terme inspeccions exhaustives dels principals recorreguts ferroviaris mitjançant equips formats per un maquinista i representants d'ambdues empreses públiques, utilitzant trens especials.
Dijous al vespre es van posar en marxa dos combois de la línia R2 Nord, connectant l'estació de Sants amb l'Aeroport del Prat, així com l'enllaç invers des de l'Aeroport fins a Granollers.
Afectacions segons línies i recomanacions als viatgers
L'operativa funciona sense incidències notables en les línies R2 Sud, R3, R8, així com en tot el tram gestionat dins la R2 Nord. No obstant això, es manté una reducció significativa en la freqüència dels trens a la línia R1, així com en part del trajecte entre Martorell Central i L'Hospitalet de Llobregat (línia R3), on només circulen dos combois per hora en cada sentit. Aquesta limitació provoca retards superiors als trenta minuts.
A més, hi ha suspensions programades fins al maig del 2026 entre L'Hospitalet i La Garriga (línia R3), així com en tota la línia R7.
Línies regionals i rodalies específiques afectades o operatives:
- Línies regionals R11, R13, R14, R16 i R17 funcionen amb normalitat.
- Línia R15 manté un servei alternatiu per carretera entre Reus i Riba-roja.
- Serveis RT1 i RT2 al rodalier tarragoní operen sense incidents.
- Línia RL4 Lleida registra retards superiors als trenta minuts.
- Línia RL3 no presenta incidències actuals.
- A Girona, el rodalier RG1 continua circulant sense problemes.
Davant aquesta situació progressiva però irregular, Rodalies recomana als usuaris planificar adequadament els seus trajectes i considerar alternatives tant públiques com privades quan sigui possible. En aquest sentit, Antonio Carmona, portaveu territorial de Renfe a Catalunya, va advertir sobre possibles incidències puntuals durant el matí: "Tot i això", va assegurar Carmona,"l’objectiu principal és garantir la normalitat del servei".
Més mesures addicionals: reforços terrestres i inspeccions tècniques
L'acord tècnic previ al restabliment incloïa una revisió rigorosa dels tretze recorreguts principals realitzada per igual nombre d'equips integrats per professionals especialitzats juntament amb representants sindicals com Semaf. Inicialment no es van posar tots els trens anunciats dijous perquè només sis conductors estaven disponibles per treballar aquell dia.
D'altra banda, la Generalitat ha ampliat en cent unitats els autobusos destinats als serveis alternatius terrestres. Aquesta mesura afecta especialment les àrees metropolitanes de Barcelona —incloent Baix Llobregat— Maresme; Vallès Oriental; Vallès Occidental; així com Tarragona; Terres de l'Ebre; Girona. Paral·lelament, Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) manté reforços actius després d'haver experimentat increments rellevants d'usuaris: un 32% més a la línia del Vallès i un augment del 53% al corredor Martorell.
