La Guàrdia Urbana de Reus ha denunciat 164 usuaris de patinets elèctrics i ha immobilitzat 73 vehicles durant una campanya de control realitzada entre el 5 i l’11 d’octubre, en coordinació amb el Servei Català de Trànsit. L’operatiu ha coincidit amb la primera setmana d’aplicació dels canvis normatius en matèria de circulació que afecten, entre altres vehicles, els de mobilitat personal.
La infracció més habitual ha estat no portar casc homologat, amb 95 denúncies. També s’han detectat 33 casos de circulació sense assegurança, 10 vehicles sense inscriure al Registre Nacional de Vehicles, nou conductors que circulaven per la vorera i nou més que feien servir auriculars.
Un patinet manipulat que podia arribar als 52 km/h
Un dels casos detectats durant la campanya ha estat el d’un conductor que acumulava diverses infraccions. Circulava per la vorera i en sentit contrari, portava auriculars, no duia casc i no disposava d’assegurança ni tenia el vehicle inscrit al registre.
A més, les comprovacions amb el cinemòmetre van confirmar que el patinet estava manipulat i podia arribar a 52 km/h, tot i que el límit màxim de velocitat per als vehicles de mobilitat personal és de 25 km/h.
El conductor va ser denunciat per les infraccions detectades i el vehicle va quedar immobilitzat i va ser traslladat amb grua al dipòsit municipal.
Quines són les normes per circular amb patinet elèctric?
Entre les obligacions que recull la normativa hi ha l’ús del casc, la prohibició de circular per les voreres i les zones de vianants i l’obligació de senyalitzar les maniobres amb el braç. També s’estableix una edat mínima de 15 anys i, en condicions de poca visibilitat, la necessitat de portar un element reflectant visible a 150 metres.
Pel que fa a la il·luminació, l’obligació de portar els llums encesos les 24 hores del dia està prevista a partir de l’1 d’octubre del 2027.
La velocitat màxima de disseny dels patinets elèctrics és de 25 km/h. Si un vehicle està manipulat per superar aquest límit, pot incórrer en una infracció administrativa per incompliment dels requisits tècnics. En determinats casos, si disposa de seient i supera la velocitat màxima establerta, pot passar a ser considerat un ciclomotor, amb les obligacions corresponents de circulació i conducció.
L’assegurança i la inscripció al registre
La normativa estatal també preveu l’obligació d’assegurar els vehicles de mobilitat personal, vinculada a la posada en marxa efectiva del registre de la Direcció General de Trànsit (DGT). Segons la informació facilitada per l’Ajuntament, determinats vehicles de més de 25 quilos o de tipus B ja estan subjectes a aquesta obligació.
El consistori recomana disposar d’una assegurança per a tots els usuaris i ha habilitat un tràmit telemàtic per facilitar la inscripció a través de la seu electrònica de l’Ajuntament de Reus.
Pel que fa al registre, els propietaris han d’inscriure els patinets al Registre de Vehicles Personals Lleugers de la DGT i col·locar-hi l’etiqueta identificativa corresponent. Els vehicles adquirits abans del 2024 disposen d’un període transitori per circular sense el certificat de circulació fins a l’1 de gener del 2027.
Més de 450 denúncies l’any passat
La Guàrdia Urbana de Reus manté controls preventius al llarg de l’any per vigilar el compliment de les normes de circulació dels patinets elèctrics.
Durant el 2025, la policia municipal va aixecar 452 actes per infraccions relacionades amb vehicles de mobilitat personal, davant de les 441 de l’any anterior, un increment del 2,49%.
Les infraccions més habituals van ser circular per les voreres o altres espais destinats als vianants, conduir de manera negligent i transportar més persones de les permeses en patinets o bicicletes.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat