Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
“Catalunya no pot continuar ni un dia més estancada en debats estèrils mentre infraestructures clau estan bloquejades, ajornades o simplement oblidades”, ha indicat la diputada del Partit Popular (PP) en el Parlament de Catalunya, Eva García, durant el debat sobre la situació i gestió de les infraestructures a Catalunya d'ahir. Els populars aposten per un pla de xoc i de futur per a millorar les infraestructures i la mobilitat en tot el territori basat en cinc propostes concretes que busquen “cosir Catalunya, reforçar la competitivitat, impulsar el desenvolupament econòmic i garantir la igualtat d'oportunitats per a tots els ciutadans, visquin on visquin”.
La primera proposta dels populars és un gran pacte català per les infraestructures, “un acord que vagi més enllà de sigles i ideologies” i que “prioritzi projectes estratègics, fixi calendaris reals, estableixi sistemes de seguiment públic-privat i consolidi una governança responsable”; en clara referència al Corredor Mediterrani, a les connexions amb ports i polígons, la modernització de línies ferroviàries i de terminals logístiques com les de Vilamalla, La Llagosta o La Boella, sense passar per alt l'ampliació de les connexions internacionals de l'aeroport del Prat-Barcelona, “que ha de connectar Catalunya amb els principals centres estratègics del món, especialment la costa oest dels Estats Units i Àsia”.
Sobre la qüestió de l'aeroport, García ha exigit al Govern que acceleri els terminis d'execució de les obres d'ampliació anunciades i posi en marxa la construcció de la nova terminal satèl·lit, connectada amb la T1, per a augmentar la capacitat de passatgers —amb especial atenció als vols de llarg recorregut—, i executi les connexions subterrànies entre terminals, creant túnels per a la circulació de passatgers i equipatges entre la nova terminal satèl·lit i les terminals T1 i T2, i connectar en alta velocitat l'aeroport de Barcelona amb aeroports de Girona-Costa Brava i Reus, ja que tots dos tenen un paper estratègic dins del sistema aeroportuari.
La segona proposta dels populars se centra en la mobilitat a les comarques de Barcelona, perquè “la regió metropolitana de Barcelona genera riquesa, atreu talent i és un pol industrial essencial, però la seva mobilitat està al límit i es necessiten inversions urgents i una planificació rigorosa”. Per això els populars proposen finalitzar l'autopista orbital B-40 entre Terrassa, Sabadell i Granollers, el túnel de Horta que permeti alleujar la pressió sobre la C-58 i un pla d'inversions en carreteres per a 2026, amb projectes concrets com el desdoblament de la C-55, la C-15, la B-224 o la construcció de variants essencials com les de Roda de Ter, Sant Feliu de Codines o Vilanova i la Geltrú.
Per a les comarques de Girona, els populars exigeixen el túnel de la Collada de Toses per a millorar la comunicació entre el Ripollès i la Cerdanya, el desdoblament de la N-II a l'Alt Empordà i millores en la C-31 i la C-66 per a facilitar la mobilitat interior, l'aposta pel tren tram Girona–Banyoles–Olot com a alternativa sostenible al cotxe i que el port de Palamós es converteixi en una escala de referència per a creuers, i el de Roses es modernitzi per al turisme nàutic.
En relació a les comarques de Lleida, “que no poden continuar sent les grans oblidades”, els populars aposten per modernitzar completament la N-260 i l'eix de l'Ebre, i completar l'autovia A-14 fins a França; millorar el pas de Comiols i el Port de Boixols; i una estratègia ferroviària per a Ponent i el Pirineu, amb la creació d'un gran node intermodal en l'Aeroport d'Alguaire, connexió ferroviària amb Torreblanca Quatre Pilans i nous serveis regionals i d'alta velocitat. “A més, volem fer de Lleida un centre agroalimentari i biotecnològic de referència en el sud d'Europa, amb nous polígons, digitalització i un nou recinte firal que la consolidi com a segona capital firal de Catalunya”, ha afirmat la diputada popular.
Quant a Tarragona, els populars busquen que Tarragona sigui un punt logístic i energètic de primer nivell, i per a aconseguir-lo proposen finalitzar l'A-27, el desdoblament de la C-14 i la millora de la T-11 i la T-314; la culminació de l'ampliació del Port de Tarragona i l'accés ferroviari en ample internacional, integrant-lo en el Corredor Mediterrani; un nou traçat ferroviari interior per a alliberar el litoral i descongestionar les línies actuals; i una renovació total de l'estació d'alta velocitat del Camp de Tarragona, amb serveis adaptats, accessos segurs i connexió al tren-tram.
García ha assegurat que el PP defensa “un model d'infraestructures al servei del creixement econòmic, de la competitivitat empresarial i del benestar col·lectiu”, que doni confiança a la inversió i a la indústria, que millori la vida dels catalans i que permeti augmentar la competitivitat, la connectivitat i el creixement.
