Una vintena llarga de professionals vinculats a ports i empreses logístiques d’Amèrica Llatina han realitzat una visita a Port Tarragona dins del programa comercial PortLeaders 2026. Aquesta acció tenia com a finalitat principal descobrir el funcionament del recinte portuari, amb un focus especial en les operacions relacionades amb productes agroalimentaris i petroquímics, així com en la seva aposta decidida per la transició energètica i la sostenibilitat ambiental.
Durant aquesta estada, també s’ha posat èmfasi en la relació que manté el port amb la indústria local i els canvis que està experimentant el seu model logístic per atraure tràfics amb un alt valor afegit, impulsant així la competitivitat. Aquesta visita forma part d’una iniciativa més àmplia que inclou trobades a Madrid, on es va visitar la seu de Puertos del Estado, així com als ports de València i Barcelona. En total, han participat 18 organitzacions provinents d’Argentina, Brasil, Colòmbia, Costa Rica, Equador, Guatemala, Mèxic i Panamà.
Lideratge del Port Tarragona en sectors estratègics
El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha presidit una reunió amb els membres d’aquesta missió comercial on ha exposat les principals línies estratègiques del port tarragoní. Castellà ha ressaltat especialment les connexions fortes que manté el port amb el seu hinterland industrial centrades en dos sectors clau: el petroquímic i l’agroalimentari.
Aquest líder institucional ha subratllat que "el Port actua com a soci logístic principal per a aquestes indústries" i és "garant del correcte funcionament de les cadenes de valor corresponents". A més a més, ha posat en relleu l’alt grau d’especialització dels terminals que converteixen Tarragona en un referent al Mediterrani. També ha destacat les inversions privades recentment aprovades que permetran ampliar significativament la capacitat d’emmagatzematge.
Transformació logística enfocada a nous tràfics i intermodalitat
D’altra banda, durant la jornada s’ha presentat detalladament la transformació del model logístic que impulsa l’Autoritat Portuària de Tarragona. Aquest canvi té com a objectiu captar tràfics amb un alt valor afegit alhora que vol promoure una intermodalitat ferroportuària sòlida.
Castellà ha explicat que "la posició altament competitiva" del port es reforça gràcies "a l’arribada de l’ample europeu", fet clau per al desenvolupament d’un sistema multimodal robust format per diverses infraestructures: la terminal ferroviària de La Boella, la terminal intermodal Guadalajara–Marchamalo, la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) i una terminal marítima polivalent gestionable mitjançant una aliança entre COSCO i PTP.
Aquest conjunt integrat d’instal·lacions juntament amb una ubicació geogràfica estratègica —situada a la confluència dels corredors mediterranis cap al centre peninsular i Europa— posiciona Port Tarragona com un punt clau per gestionar fluxos importants tant d’importació com exportació dins aquests eixos comercials.
Aliances internacionals entre ports europeus i americans
PortLeaders és un programa dedicat al networking professional i visites tècniques orientades a fomentar aliances estratègiques entre ports europeus i americans. Aquesta iniciativa està impulsada per PR PORTS conjuntament amb Maritime Policy Bureau; compta també amb el suport institucional de la Comissió Interamericana de Ports (CIP) adscrita a l’Organització d’Estats Americans (OEA), així com amb col·laboració directa de Puertos del Estado en l’organització dels esdeveniments comercials espanyols.
Aquesta edició 2026 ha reunit representants de les següents entitats: Empresa Portuaria Quetzal (Guatemala), Corporación Autónoma Regional Río Grande de la Magdalena (Colòmbia), ABC Marítimo portuario (Mèxic), Puerto de Comodoro Rivadavia (Argentina), Consorcio de Gestión Puerto Dock Sud (Argentina), Puerto Bahía Blanca (Argentina), Puerto Quequén (Argentina), Autoridade Portuaria de Santos (Brasil), Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Guatemala), Mexplus (Mèxic), Grupo Puerto Cartagena CONTECAR (Colòmbia), Administración General de Puertos SAU (Argentina), Sociedad Portuaria Regional Cartagena (Colòmbia), Terminal Portuaria Guayaquil (Equador), JAPDEVA (Costa Rica), Consejo Federal de Inversiones (Argentina), Maritime Policy Bureau (Panamà) i PR Ports (Argentina).