Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
El Port de Tarragona reforça el seu posicionament com a hub energètic de referència a la Mediterrània i treballa per atraure nous tràfics energètics amb baixa petjada de carboni. En aquest context, el recinte portuari s’està preparant per esdevenir un futur hub d’hidrogen, amb capacitat tant per importar-ne com per exportar-ne, i explora noves oportunitats vinculades al subministrament d’amoníac als vaixells.
L’Autoritat Portuària ha donat a conèixer aquestes línies de negoci durant les III Jornadas del Amoníaco Renovable, organitzades per l’Asociación Española del Amoníaco Renovable (AEAR). La trobada ha servit per analitzar el potencial d’aquest combustible en la descarbonització de la indústria i el transport, així com el paper dels ports en el desenvolupament de noves cadenes de subministrament energètic.
La jornada també ha posat sobre la taula la necessitat de reduir les dependències exteriors, reforçar la seguretat en el subministrament de matèries primeres i aprofitar el potencial de les energies renovables a Espanya.
El paper dels ports en la cadena de valor de l’amoníac renovable
Una de les sessions s’ha centrat en el paper de les infraestructures portuàries en el desplegament de l’amoníac renovable. La taula rodona, titulada Infraestructuras, puertos y nuevos usos del amoníaco i moderada per Enagás, ha comptat amb representants de les autoritats portuàries de Huelva, Algesires, Cartagena i Tarragona.
Durant el debat s’ha evidenciat que l’amoníac renovable té demanda tant en el sector industrial com en el transport marítim. Els participants també han remarcat la importància d’impulsar corredors verds i disposar d’un marc regulador definit que faciliti el desenvolupament d’aquest mercat.
Tarragona vol esdevenir un node estratègic de l’hidrogen
Jordi Anglès, coordinador comercial del Port de Tarragona, ha destacat el paper del recinte com a soci logístic del pol petroquímic més gran del sud d’Europa. A més, ha recordat que el Port actua com a node d’emmagatzematge i distribució de productes petroquímics cap a altres mercats europeus.
Aquesta activitat, segons Anglès, contribueix a consolidar Tarragona com un dels principals hubs energètics de la Mediterrània.
Pel que fa a l’hidrogen, el Port treballa per desenvolupar una funció de transport i logística amb un doble flux d’importació i exportació. Aquesta estratègia respon tant a la demanda del pol petroquímic com a la proximitat de projectes de producció i distribució, com el corredor d’hidrogen H2Med.
Paral·lelament, l’Autoritat Portuària estudia oportunitats relacionades amb el bunkering d’amoníac, és a dir, el subministrament d’aquest combustible als vaixells. Aquesta activitat permetria ampliar els serveis portuaris i contribuir a la incorporació de combustibles alternatius en el transport marítim.
Amb aquestes iniciatives, el Port de Tarragona busca diversificar els seus tràfics i avançar cap a un model energètic amb menys emissions, en línia amb els objectius de transició energètica i neutralitat climàtica.
