El Port de Tarragona ha aprovat una nova instrucció operativa per regular la manipulació i l’emmagatzematge de productes agroalimentaris a granel, com cereals, farines i altres mercaderies similars. La mesura vol reforçar les bones pràctiques en tota la cadena logística i reduir l’impacte ambiental d’aquestes operacions.
Una normativa per millorar la manipulació del gra
La nova instrucció, aprovada pel Consell d’Administració del Port, estableix el mètode de treball que hauran de seguir les empreses que intervenen en la càrrega i descàrrega de vaixells, l’emmagatzematge, el transport intern i el lliurament de productes agroalimentaris a granel, tant per camió com per ferrocarril.
L’objectiu és minimitzar els efectes d’aquestes activitats sobre la qualitat de l’aire, evitar vessaments de mercaderia a terra o a la làmina d’aigua, prevenir la contaminació creuada entre productes, reduir l’impacte sobre la fauna i la flora i millorar el control de plagues.
Cooperació amb les empreses del sector
El president del Port de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha destacat que la nova regulació és fruit d’un treball de cooperació dins l’Autoritat Portuària i de la col·laboració amb les empreses de logística portuària.
Castellà ha posat en valor la implicació de les empreses estibadores i de transport, que ha considerat essencial per detectar punts de millora i elaborar una normativa més atenta a la qualitat del producte, la seguretat de les operacions i el respecte pel medi ambient.
Mesures contra la presència de coloms
La instrucció també vol donar resposta a la sobrepoblació d’aus urbanes, especialment coloms, que afecta la ciutat de Tarragona. Aquesta és una de les principals accions incloses en el pla de treball conjunt entre el Port de Tarragona i l’Ajuntament per controlar la presència d’aquestes aus.
Per aquest motiu, el nou protocol posa l’accent en evitar que els ocells accedeixin als productes agroalimentaris a granel. Les mesures afectaran les operacions d’estiba, els transportistes i els magatzems de cereals.
Més control en la càrrega i descàrrega
En les operacions de descàrrega, les grues hauran d’utilitzar culleres que ajustin correctament i no provoquin pèrdues de mercaderia. També s’hauran d’evitar moviments bruscos, sobrecàrregues i girs que puguin provocar vessaments.
La cullera s’haurà d’obrir tan a prop com sigui possible de la tremuja o del punt de descàrrega, sempre mantenint les condicions de seguretat necessàries i reduint al màxim la generació de pols.
Noves obligacions per als transportistes
Els camions i vagons de ferrocarril també hauran d’adaptar la seva operativa. La instrucció estableix que no podran perdre mercaderia durant el transport intern i que la càrrega s’haurà de fer de manera que s’evitin desplaçaments del producte en corbes i rotondes.
Tampoc es permetrà circular sense la lona protectora, i es limitarà la velocitat a les zones de manipulació, càrrega i descàrrega.
A més, un cop finalitzada la jornada diària, s’haurà d’escombrar la zona d’operativa i retirar els munts residuals de producte, tant als espais de treball com a les rutes entre el vaixell, la bàscula i el magatzem.
Magatzems més protegits davant les aus
Els magatzems hauran d’incorporar mesures per impedir l’entrada de coloms i altres aus al gra. A nivell estructural, les naus hauran de disposar de portes interiors de lames i les finestres o obertures hauran d’estar protegides amb malles metàl·liques.
Les empreses estibadores tindran un termini de sis mesos per implantar aquestes mesures en les naus existents.
També s’estableix que les portes de les naus s’hauran de tancar un cop finalitzin les operacions. El Port recomana la instal·lació de portes automàtiques, una mesura que s’aplicarà des del primer dia d’entrada en vigor de la instrucció.
Sensors i control permanent
Les portes dels magatzems hauran de comptar amb un sensor de tancament que permeti conèixer en tot moment si la nau està oberta o tancada.
En el cas de les instal·lacions ja existents, les empreses concessionàries disposaran de sis mesos per instal·lar aquests sensors. Les naus de nova construcció hauran de tenir els tancaments, les lames i els sensors operatius des del primer dia d’activitat.
Inspeccions sense avís i possibles sancions
La Policia Portuària i el personal dels departaments d’Operacions i de Sostenibilitat de l’Autoritat Portuària faran controls puntuals i sense avís previ per comprovar el compliment de la nova normativa.
El Port adverteix que qualsevol incompliment podrà ser considerat una infracció administrativa i podrà comportar sancions d’acord amb la legislació vigent en matèria de ports i marina mercant.
Amb aquesta instrucció, el Port de Tarragona reforça el control sobre una de les seves activitats logístiques més rellevants i busca fer compatible el moviment de productes agroalimentaris amb una operativa més neta, segura i respectuosa amb l’entorn.