El president del Port de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha visitat aquest dimecres la Paeria de Lleida per reforçar la col·laboració amb el consistori i el teixit empresarial lleidatà. La trobada ha servit per avançar en la futura creació d’un ‘port sec’ al polígon de Torreblanca, una infraestructura considerada estratègica per potenciar el transport ferroviari de mercaderies i la indústria agroalimentària.
Castellà s’ha reunit amb l’alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, i amb representants dels dos equips de govern per abordar diferents projectes vinculats amb la logística, la reindustrialització i el desenvolupament econòmic dels territoris de Lleida i Tarragona.
Durant la reunió, el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha presentat el Grup de Treball de Logística Lleida-Tarragona, impulsat per Barcelona-Catalunya Centre Logístic. La iniciativa, presentada el passat 3 de juny al Saló Internacional de la Logística de Barcelona, vol reunir una quarantena d’agents econòmics per explorar sinergies i reforçar les connexions entre Lleida, Tarragona i les Terres de l’Ebre.
Segons Castellà, l’objectiu és consolidar Catalunya i el nord-est peninsular com una regió logística de referència. El president del Port ha defensat que potenciar l’eix format per Tarragona i Reus, Lleida i Tortosa no pretén competir amb Barcelona, sinó complementar-la i donar resposta a la demanda logística de l’àrea metropolitana.
Una terminal ferroviària de mercaderies a Torreblanca
La Paeria considera que un dels elements centrals d’aquesta aliança és la implantació d’una terminal ferroviària intermodal al polígon de Torreblanca, que permetria connectar Lleida amb els ports de Tarragona i Barcelona.
Larrosa ha destacat que aquesta infraestructura és essencial per impulsar el transport ferroviari i convertir Lleida en un hub logístic d’entrada i sortida de mercaderies a escala continental. La terminal també podria actuar com a pont entre Catalunya i Aragó i donar servei a les empreses situades dins l’àrea d’influència del Port de Tarragona, especialment les del sector agroalimentari.
La visita ha continuat a Mercolleida, on Castellà s’ha reunit amb representants de cinc empreses agroalimentàries. Les companyies han mostrat interès a participar en el projecte de la terminal de mercaderies i han assenyalat que la infraestructura podria contribuir a reduir les emissions i millorar l’eficiència de les cadenes de subministrament.
Un polígon de més de 328 hectàrees
El projecte del polígon de Torreblanca ocuparà una superfície total de més de 328 hectàrees, de les quals unes 202 es destinaran a nou sòl industrial i logístic. El sector s’ubicarà al sud-est de Lleida, entre les carreteres N-240, C-13 i C-13b.
El futur polígon està especialment dissenyat per acollir empreses que necessitin grans parcel·les. Entre els espais previstos destaca una gigaparcel·la de 135 hectàrees, que es podrà dividir en tres unitats d’un mínim de 40 hectàrees en funció de la demanda.
A més, el projecte reserva prop de 79 hectàrees per a la futura terminal ferroviària intermodal, que estarà vinculada a les línies que connecten Lleida amb els ports de Tarragona i Barcelona.
El Pla director urbanístic d’activitat econòmica de la Plana de Lleida, que desenvolupa el projecte, va rebre el passat mes de març l’aprovació definitiva de la Comissió de Territori de la Generalitat.