Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
Montblanc ha demanat que Google Maps i els navegadors dels vehicles deixin de recomanar el pas pel centre del municipi com a alternativa quan hi ha retencions a l’N-240 i l’AP-2. L’Ajuntament vol que l’aplicació incorpori algun tipus d’avís, especialment els divendres i diumenges d’estiu, per evitar que els conductors acabin col·lapsant el nucli urbà.
El problema es repeteix els dies de més mobilitat, quan es formen cues quilomètriques entorn de la rotonda que connecta l’N-240, l’AP-2 i la C-14, coneguda popularment com la rotonda de la Rifacli. Davant les retencions, alguns conductors opten per travessar Montblanc per intentar estalviar-se l’espera, però aquesta maniobra no resol el problema i perjudica directament els veïns.
L’alcalde de Montblanc, Marc Vinya, ha explicat a l’ACN que el consistori ha sol·licitat al Servei Català de Trànsit que traslladi la petició als responsables de Google Maps. L’objectiu és que els navegadors notifiquin als conductors que l’interior de Montblanc “no és una via alternativa”, ja sigui indicant una incidència, unes obres o algun altre avís.
“Saltar-se la cua per dins de Montblanc no és una solució”
Vinya remarca que els vehicles que entren al poble tampoc aconsegueixen esquivar l’embut. Quan arriben de nou a la rotonda, la senyalització excepcional dels caps de setmana els obliga a tornar enrere i a reincorporar-se al trànsit.
“Saltar-se la cua per dins de Montblanc no és una solució, perquè queda col·lapsat, i aquells conductors que ho fan quan arriben a la rotonda han de tornar a la casella de sortida”, ha afirmat l’alcalde.
La situació és especialment complicada els divendres a la tarda, coincidint amb l’operació sortida, i els diumenges, amb l’operació tornada. Els divendres, la rotonda no pot absorbir tot el trànsit que arriba des de l’AP-2, sobretot de vehicles procedents de Lleida i de l’interior de la península. Els diumenges, el problema es produeix en sentit contrari, quan molts conductors tornen de la Costa Daurada cap a Ponent.
Una rotonda convertida en embut
El consistori situa l’origen del col·lapse a la rotonda de la Rifacli. En dies de molta circulació, aquest punt es converteix en un embut que afecta tant l’N-240 com l’accés a l’AP-2 i la connexió amb la C-14.
En el cas dels diumenges, el Servei Català de Trànsit ha optat per col·locar cons que limiten els moviments dins la rotonda per facilitar el flux principal entre l’N-240 i l’AP-2. Això, però, provoca que els vehicles que surten del centre de Montblanc i volen anar cap a la C-14 o cap a l’autopista no puguin enllaçar-hi directament.
Aquests conductors es veuen obligats a agafar l’N-240 en direcció sud i fer un canvi de sentit uns dos quilòmetres més endavant. Si hi ha cues, també les acaben patint.
L’enllaç pendent entre l’A-27 i l’AP-2
L’alcalde admet que els avisos als navegadors poden ajudar a reduir el col·lapse dins del municipi, però sosté que la solució definitiva exigeix construir l’enllaç pendent entre l’A-27 i l’AP-2.
Aquesta obra hauria de descongestionar la rotonda i millorar la fluïdesa del trànsit a la zona. Quan es va obrir el túnel del coll de Lilla, l’octubre del 2023, es va anunciar que l’enllaç estaria enllestit en uns tres anys, però els treballs encara no s’han executat.
Vinya considera “incomprensible” el retard i apunta que el projecte ha estat més d’un any aturat pendent de la declaració d’impacte ambiental. Tot i que ara aquest tràmit podria estar desencallat, l’alcalde no és optimista amb els terminis i calcula que encara podrien passar “quatre o cinc anys més” abans de tenir la solució definitiva.
“Des de Carreteres de l’Estat ens diuen que aquesta obra és la prioritària que té el Ministeri a Catalunya pel que fa a la xarxa de carreteres, però potser no és tot l’urgent que hauria de ser”, ha lamentat.
