El Govern de la Generalitat ha aprovat un segon Pla de Xoc per al transport de busos interurbans amb 21,5 milions d'euros per a tot el país. Concretament, a la província de Tarragona es destinaran 4.815.000 euros que estaran enfocats a reforçar les principals línies del territori. En total, 22 línies rebran aquest impuls: Vilafranca-El Vendrell-Torredembarra-Tarragona, Alcanar-Tarragona, Tortosa-Barcelona, Tortosa-Tarragona, Tortosa-Santa Bàrbara-Ulldecona, Ulldecona-Amposta, Hospitalet de l'Infant-Tarragona, Gandesa-Móra d'Ebre-Barcelona, Tortosa-Jesús, Terra Alta amb Camp de Tarragona i Barcelona, Vendrell-Barcelona, Reus-Tarragona, Tarragona-Pineda-Salou-Cambrils, Tarragona-Valls, Vila-seca-Tarragona, Reus-Salou, Tarragona-Pineda-Salou-Cambrils, Tarragona-Valls, Vila-seca-Tarragona, Reus-Salou, Tarragona-Pineda-PA-Vilafortuny, Reus-Pineda-Cambrils, Tarragona-Barcelona, Montblanc-Valls-Tarragona, Reus-Montblanc, El Catllar-Tarragona.
A banda, també durant aquest 2026 es preveu actuar sobre Tarragona-Aeroport de Reus, Vespella-Tarragona, millores de l'estudi de la Conca, Salou-Pineda-Vila-seca i Vandellòs i l'hospitaler de l'Infant-Mont-roig.
En paral·lel, avui també s'ha aprovat el decret llei per allargar el contracte de les concessions d'autobusos interurbans fins al 2034 (sis anys més del que estava previst). L'allargament estarà condicionat a la descarbonització de les flotes i a la millora del servei. El Govern obligarà les empreses concessionàries a presentar en un termini de tres mesos un projecte amb els seus plans de renovació, com a requisit per mantenir l’explotació. A tot el país es passaran de 1.700 autobusos a 1.900.
Malgrat que aquest moviment pot alentir la millora clara d'algunes línies de busos interurbans, el secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, assegura que es podran crear nous serveis pilot amb convenis amb alguns ajuntaments. En el cas del Camp de Tarragona, on s'esperava amb ànsies el 2028 per construir un model de transport metropolità, Nadal considera que aquestes línies pilot poden començar a caminar cap aquest objectiu, però avisa que encara s'ha de crear aquesta Àrea Metropolitana per llei. "S'ha de fer una llei. Les competències de busos interurbans són de la Generalitat i caldrà veure quines línies es traspassen. Durant un cert temps conviuran línies urbanes, línies metropolitanes i línies interurbanes de la Generalitat", afirma.
