El Grup Municipal d’Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) a l’Ajuntament de Tarragona ha manifestat que la recent reestructuració de les línies gestionades per l’Empresa Municipal de Transports (EMT) no representa un avanç significatiu en la planificació del transport públic local, ja que no resol diverses reivindicacions històriques plantejades per la ciutadania.
Els republicans insten a implementar modificacions substancials que assegurin una cobertura més homogènia entre els diferents barris i millorin la connexió amb equipaments i zones estratègiques del municipi.
L’alcaldable d’ERC, Xavi Puig, ha subratllat que "la nova proposta de l’EMT ignora Llevant, desconnecta el Centre i dona l’esquena al mar". Tot i reconèixer que s’hi incorporen millores com ara la vinculació amb Sant Salvador i Sant Pere i Sant Pau, Puig lamenta que altres sectors queden fora del pla.
A més, ha criticat novament la manca d’un procés participatiu obert: "Hauria estat positiu poder-lo treballar amb algun tipus de participació ciutadana, per recollir aportacions i consensuar solucions de millora, especialment en un tema tan rellevant com és la mobilitat, que afecta molta gent".
Pel que fa als horaris dels nous recorreguts, Puig ha indicat que encara no s’han fet públics els detalls sobre les freqüències de pas, un aspecte clau per determinar la qualitat real del servei ofert. També ha alertat que el nombre actual de conductors serà el mateix, tot i cobrir-se aquesta reestructuració, fet pel qual caldrà garantir especialment durant les franges horàries punta —de 7 a 9 hores— que cap usuari es quedi sense servei.
Anàlisi detallada del servei per barris
La consellera municipal Gemma Fusté ha aprofundit en algunes deficiències detectades. En primer lloc, ha remarcat oportunitats perdudes respecte a les línies dedicades a Llevant: "Aquestes continuaran sense oferir connexió directa amb el CAP Llevant, un equipament essencial; ara seria un moment idoni per reforçar-hi l’accés mitjançant transport públic".
A més, pel que fa al Centre urbà, Fusté destaca una pèrdua significativa en connexions amb Joan XXIII així com una desconnexió més elevada respecte a Ponent. "Aquesta situació perjudicarà tant la mobilitat d’una part important dels veïns com també el comerç local", ha explicat. La consellera també assenyala com àmplies zones dels Eixamples queden sense cobertura adequada i lamenta especialment l’exclusió del tram superior de Rambla Nova malgrat haver-hi consens polític perquè el bus hi arribés.
Línies sense parada al litoral ni accés ferroviari directe
D’altra banda, ERC denuncia que cap línia inclogui parada a la platja principal urbana —el Miracle— fet especialment remarcable tenint en compte recentment s’ha eliminat l’aparcament en aquesta zona. Segons Fusté: "Seria fonamental facilitar-hi accés mitjançant transport públic sobretot pensant en col·lectius com les persones grans". Així mateix, posa èmfasi en què aquesta reforma podria haver permès establir una parada estratègica a Ponent.
A més, el grup municipal reclama una millor intermodalitat connectant diversos punts clau amb l’estació ferroviària situada a la Part Baixa. Fusté indica: "Perdem una ocasió valuosa per fomentar alternatives sostenibles si no es milloren aquestes connexions". També assenyala que seria convenient aprofitar aquest canvi estructural per reforçar els serveis entre aparcaments dissuasius situats als afores i el centre urbà; un element cabdal tenint present la recent implantació d’una zona de baixes emissions.
Davant aquesta situació, ERC expressa optimisme respecte a obrir diàleg amb l’equip governamental per introduir totes les esmenes possibles abans que les noves línies siguin aprovades pel Consell Plenari municipal.
