L’Ajuntament de Tarragona, en col·laboració amb el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, ha acordat que les obres encaminades a fomentar la mobilitat sostenible en diversos trams estratègics de la ciutat s’iniciïn al setembre, un cop superada la temporada alta turística.
Aquesta decisió es pren per minimitzar les interferències en el trànsit, especialment durant l’estiu, quan aquest tram que uneix la ciutat amb les platges registra un increment considerable d’afluència.
Projectes previstos: carrils bici i pantalles acústiques
Les actuacions contemplen la construcció de carrils segregats destinats a vianants i bicicletes al llarg de diferents sectors de la carretera N-340, així com la instal·lació de pantalles acústiques en l’autovia A-7.
Concretament, els treballs s’executaran entre els quilòmetres 1160 i 1160,8 i entre el 1165,2 i el 1171,4 en l'N-340, mentre que les barreres acústiques es col·locaran del km 1161,3 al 1163,5 sobre l’A-7. Aquestes intervencions formen part d’un projecte global pressupostat en aproximadament 13 milions d’euros.
Cessió futura de trams viaris a Tarragona
A més dels treballs previstos, s’ha acordat formalment que una vegada finalitzades aquestes millores pel Ministeri, es transferiran fins a quinze quilòmetres distribuïts en diversos trams corresponents a les carreteres N-340, N-340a i T-11 sota titularitat estatal fins ara. Aquesta cessió permetrà que l’Ajuntament assumeixi posteriorment la gestió directa d’aquests segments viaris.
L’alcalde Rubén Viñuales ha destacat que posposar l’inici dels treballs fins al setembre "permet compatibilitzar un projecte estratègic per a Tarragona amb l'activitat turística i la mobilitat habitual de l'estiu". També ha ressaltat que aquestes actuacions "milloraran la seguretat i la qualitat de vida dels veïns i veïnes, i fomentaran una mobilitat més saludable i sostenible".
Context urbanístic i creixement del trànsit no motoritzat
Els trams objecte d’actuació estan situats pròxims al litoral on diverses urbanitzacions han evolucionat cap a habitatge principal; això ha provocat un augment notable del flux tant de vianants com d’usuaris de bicicleta.
En concret, als sectors sud de Tarragona dins l'N-340 s’ha consolidat un caràcter eminentment urbà amb múltiples interseccions associades als accessos residencials així com zones industrials adjacents. Aquest fet incrementa considerablement el trànsit urbà mixt juntament amb un alt volum d’operacions relacionades amb transport públic.
Així mateix, s’ha subratllat que el tram més antic corresponent a la travessia per l’autovia A-7 manté també una configuració urbana marcada per edificis residencials primerencs combinats amb equipaments municipals que suporten nivells significatius de soroll ambiental.