La protesta convocada per Revolta Pagesa a l’entrada principal del Port de Tarragona ha generat importants afectacions en la logística portuària aquest dimecres al matí. Una setantena de tractors i altres vehicles han bloquejat el punt d’accés situat a l’Eix Transversal, km0 de l’A-27, fet que ha impedit l’entrada i sortida habitual dels camions.
Activació del Pla d’Autoprotecció i mesures operatives
Davant aquesta situació, l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) ha posat en marxa el seu Pla d’Autoprotecció (PAU) en fase d’alerta per fer front a les incidències derivades del bloqueig. Aquesta mesura comporta un reforç significatiu en la vigilància, amb un augment notable de la presència de Policia Portuària a l’accés al recinte.
A més, s’han establert coordinacions permanents entre Policia Portuària, Mossos d’Esquadra, Protecció Civil i altres forces implicades per garantir una regulació adequada del trànsit i valorar possibles mesures complementàries si calgués.
Cal destacar que, malgrat el tall principal, s’ha habilitat un carril alternatiu tant d’entrada com de sortida per permetre el pas ràpid dels vehicles en casos d’emergència així com la circulació segura de mercaderies considerades perilloses.
Afectacions quantitatives en el trànsit portuari
L’impacte immediat sobre les operacions és evident segons les dades facilitades per l’APT. Durant la franja horària compresa entre les 5:00 i les 12:00 hores, els camions entrants han disminuït un 41,76%, passant dels 972 registres registrats el mateix dia del 2025 als actuals 566. Pel que fa als vehicles sortints, també s’ha observat una reducció significativa del 46,99%, amb només 468 camions comparats amb els 883 d’un any enrere.
Aquesta reducció global representa una caiguda total del 44,25% en el nombre de camions que circulen dins i fora del port durant aquest primer matí sota bloqueig.
Pèrdua accentuada en lliuraments agroalimentaris
D’altra banda, el Sistema d’Entrega d’Agroalimentaris (SEA) ha informat que fins a migdia només s’han fet 124 lliuraments de cereals, quan en la mateixa jornada i període horari corresponent al 2025 se’n van comptabilitzar 687. Aquesta xifra suposa una caiguda dràstica del 81,95%, reflectint clarament com aquesta protesta afecta directament un sector logístic clau pel subministrament agroalimentari.
Manteniment dels drets i preocupació econòmica
L’APT ha manifestat respecte envers el dret legítim a protestar exercit pel col·lectiu agrícola, però expressa també "preocupació" davant les possibles repercussions econòmiques negatives que aquest bloqueig prolongat podria tenir sobre l’economia local i territorial si no es resol aviat.
L’entitat recorda que gran part dels productes agroalimentaris importats pel Port no competeixen directament amb la producció catalana ni nacional. En concret, fruites tropicals com kiwi, pinya o plàtans són mercaderies habituals procedents per abastir tot l’Estat espanyol sense afectar els cultius locals. El volum mitjà anual és aproximadament 200.000 tones.
D’altra banda, els cereals arribats pel Port completen la demanda interna espanyola especialment quan hi ha dèficits productius; cal tenir present que mentre Espanya necessita uns 25 milions de tones anuals, la collita nacional ronda els 9 milions.
