La Junta de Govern de Calafell ha aprovat inicialment el projecte del primer tram de carril bici del municipi, que unirà els carrers Priorat i Gironès. Aquesta actuació connectarà el Passeig de la Unió amb la Rambla Mossèn Jaume Tobella aprofitant l’antic traçat de la línia d’alta tensió.
El projecte compta amb un pressupost de 509.103,17 euros, dels quals el 60% seran finançats per la Generalitat de Catalunya a través del Pla de Barris. El regidor d’Estratègia Urbana, Miguel Ángel Perín, ha destacat que “aquest tram de carril bici serà el primer que s’executarà al municipi i serà, també, la primera actuació del Pla de Barris”.
Aquesta actuació representa la primera fase d’un projecte més ampli que preveu estendre el carril bici en direcció al Romaní, seguint l’antic recorregut de la línia d’alta tensió fins a arribar a la Carrerada d’en Ralet, al límit del terme municipal.
Perín ha assegurat que “aquest carril bici serà l’eix estructurant i l’espina dorsal d’una nova xarxa ciclable en la que estem treballant. L’aposta per la mobilitat sostenible serà molt visible en el proper mandat, on culminarem bona part d’aquesta xarxa”.
El nou tram també connectarà amb les futures obres d’urbanització del nou Esclat previst al costat del barri de Cal Bolavà, on es donarà continuïtat als carrers Priorat i Gironès incorporant-hi el carril bici. El regidor ha afegit que “en un futur, quan fem el desviament de la rotonda de la Creu Roja, aquest carril bici enllaçarà amb el que estem planificant a la C-31 i arribarà fins a Cunit”.
Per la seva banda, l’alcalde de Calafell, Ramon Ferré, ha explicat que “la xarxa ciclable que estem dissenyant està pensada per a funcionar de manera segregada amb els vehicles rodats i amb els vianants, tot i que coincideix en alguns punts i en els creuaments”. Ferré ha remarcat que l’objectiu és garantir la màxima seguretat per als ciclistes i facilitar una mobilitat sostenible sense generar problemes de trànsit.
“La idea és aprofitar alguns dels vials existents, transformant-los en ciclables. Però, intentant no treure molt d’espai a l’automòbil i al transport públic. No volem generar embussos de trànsit amb la nova xarxa ciclable”, ha afirmat l’alcalde.
El disseny de la nova xarxa ciclable forma part de les actuacions previstes al Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), actualment en revisió. Segons Ferré, el model s’inspira en ciutats europees com Copenhaguen o Amsterdam, on la bicicleta té un paper destacat en la mobilitat urbana.
L’alcalde ha conclòs assegurant que “la xarxa ciclable és una malla de viaris independent que se superposarà a la xarxa viària actual de vehicles i de vianants. No volem carrers compartits entre bicicletes i cotxes, tot i que, en algun cas, per raons d’espai, haurà de ser així”.
