Cunit ha fet un nou pas per reclamar millores urgents tant en les infraestructures ferroviàries com en el servei que dona Rodalies al municipi. Divendres passat, l’alcalde Jaume Casañas es va reunir amb responsables d’Adif per traslladar-los, cara a cara, diverses incidències que fa temps que preocupen el veïnat i que depenen directament del gestor ferroviari.
A la trobada, Casañas va posar sobre la taula tres qüestions principals: el mal estat del pas subterrani de l’estació, la presència de travesses abandonades a la zona on se celebra el mercat setmanal, i els problemes de brutícia i rates a l’interior del recinte de les vies. Es tracta de punts negres que el consistori denúncia des de fa temps i que, segons l’alcalde, donen una imatge indigna d’un servei bàsic com és el ferroviari.
Compromisos d’Adif: retirada de travesses i actuació integral
Segons va traslladar Adif durant la reunió, en un termini aproximat de tres mesos es durà a terme la retirada de totes les travesses abandonades al tram urbà de Cunit, una demanda reiterada per l’Ajuntament per motius de seguretat i salubritat. A més, el gestor ferroviari va anunciar que, en un horitzó d’un any, està prevista la instal·lació d’un tancament al tram de vies al seu pas pel nucli urbà, una actuació llargament reivindicada per reduir riscos i millorar la integració de la infraestructura amb el municipi.
Adif també es va comprometre a impulsar una neteja en profunditat, a reforçar les tasques de manteniment ordinari i a emprendre una actuació integral en tot el tram ferroviari que travessa Cunit, per abordar de manera global les mancances actuals.
Casañas va valorar la reunió com un pas necessari després de mesos de reclamacions formals i informals: “Hem estat insistint durant molt temps perquè aquestes actuacions es duguin a terme. Cunit mereix uns espais ferroviaris segurs, nets i dignes. Aquesta reunió és un pas endavant, però continuarem fent seguiment perquè els compromisos d’ADIF es facin realitat.”
L’alcalde va remarcar que el govern municipal no dona el tema per tancat i que es farà un seguiment exhaustiu del compliment dels terminis i de la qualitat de les actuacions que es duguin a terme.
Un malestar que va més enllà: crítica oberta a la reprogramació de Rodalies
El front obert amb Adif arriba en un context de fort malestar de Cunit amb la reprogramació del servei de Rodalies al corredor Sud, que ha d’entrar en vigor el 22 de novembre després de la finalització de les obres al Túnel de Roda de Berà.
L’Ajuntament ja ha expressat el seu profund desacord amb la nova planificació. Casañas ha estat especialment contundent a l’hora de valorar els canvis previstos: ha denunciat que la reprogramació “no només no millora el servei, sinó que l’empitjora, deixant el municipi amb un tren menys i sense connexió directa amb el Camp de Tarragona”.
Segons el consistori, el municipi havia reclamat reforçar el servei, especialment en hores punta i en la connexió amb Tarragona, però la resposta ha estat diametralment oposada al que s’esperava. L’alcalde ha lamentat: “Ens sentim enganyats. Les novetats han arribat dos mesos tard i el resultat no són els dos trens de més que necessitem i el reforç de la tarda des de Barcelona cap a Cunit, sinó menys trens al matí respecte al servei abans de les obres del Túnel de Roda de Berà. A més, seguim sense connexió amb el Camp de Tarragona i el servei de Bus no dona resposta a la demanda actual”.
Des de abans de l’estiu, l’Ajuntament ja havia mantingut una reunió amb Rodalies per traslladar les necessitats concretes del municipi. Aleshores, l’operador ferroviari es va comprometre a presentar novetats al setembre, però, segons el govern local, ni els terminis ni el contingut de la proposta s’ajusten a allò acordat.
Un altre dels punts crítics és la manca de trens nocturns: el nou esquema no preveu cap tren de Cunit cap a Barcelona més enllà de les 22 h, una demanda reiterada pel municipi per donar servei a estudiants, treballadors amb horaris tardans i persones que es desplacen per motius d’oci o cultura.
“Han tornat a decidir des d’un despatx de Barcelona”
Casañas també ha posat l’accent en la manca de diàleg amb el territori a l’hora de definir la nova oferta de Rodalies: “Han tornat a decidir sobre la mobilitat de Cunit i dels municipis entre Vilanova i la Geltrú i Sant Vicenç de Calders des d’un despatx de Barcelona, sense consultar amb les administracions del territori”, ha lamentat.
Mentrestant, el servei de transport per carretera implantat com a alternativa provisional durant les obres es troba saturat diàriament, segons dades municipals. Una realitat que, a criteri de l’Ajuntament, confirma “la necessitat real d’un servei ferroviari eficient, directe i adaptat a la demanda ciutadana”.
Properes passes: reunió amb Renfe i Taula de Mobilitat del Penedès
L’alcalde té previst reunir-se la setmana vinent amb Renfe per revisar la reprogramació del servei i exigir modificacions que permetin garantir una mobilitat justa i equilibrada no només per a Cunit, sinó per a tot el litoral penedesenc.
Paral·lelament, Casañas reclamarà la convocatòria urgent de la Taula de Mobilitat del Penedès a la Delegació del Govern del Penedès, amb l’objectiu que el conjunt d’administracions del territori pugui fer front comú davant els canvis en Rodalies i reclamar un model de transport públic que s’ajusti a la realitat de la comarca.
Amb aquesta doble via d’acció —exigint a Adif millores en les infraestructures i a Renfe i Rodalies un servei més digne i adaptat a la demanda—, Cunit vol deixar clar que no renuncia a tenir unes vies en condicions ni un servei ferroviari a l’alçada de les necessitats dels seus veïns i veïnes.
