A partir d'avui, 2 de març, s'han posat en marxa les intervencions urgents per corregir els desperfectes causats per les intensificades pluges recents en diversos trams de l'autovia A-2 dins de la comarca de la Segarra. Aquest tram comprèn el recorregut entre Cervera i el límit territorial amb la demarcació de Barcelona.
Tot i que estava prevista una reforma integral d'aquest sector pel mes d'abril, l'acumulació progressiva de clots i forats ha empitjorat considerablement l'estat del paviment, fent insostenible el trànsit diari que registra una mitjana aproximada de 30.000 vehicles. En aquest sentit, s'ha dut a terme una primera actuació provisional per contenir els problemes més greus, segons informa 3Cat.
Actualment, es fan treballs puntuals als punts més afectats —que sumen uns 3 quilòmetres per sentit— amb l’objectiu de restablir la seguretat viària abans del desplegament complet del projecte integral previst per finals d’abril o principis de maig. Aquest projecte contempla una intervenció sobre un tram total de 8 quilòmetres, que fa temps rep crítiques pel contrast visible entre el manteniment que reben les seccions lleidatana i barcelonina.
José Crespín, subdelegat del govern espanyol a Lleida, ha destacat: "La intensitat del trànsit en aquesta via és notable, sent la més utilitzada dins la demarcació".
Danys a la carretera N-260 al Pirineu
Així mateix, des de fa aproximadament dos mesos s’ha avançat en les tasques correctores a un tram crític de la carretera nacional N-260, coneguda com a Eix Pirinenc, on s’han detectat múltiples clots i forats entre l'Alt Urgell i la Baixa Cerdanya.
L’ampli tram afectat abasta uns 29 quilòmetres, motiu pel qual estava planificada una actuació d’asfaltatge cap a finals d’abril; no obstant això, a causa del deteriorament accelerat provocat pels aiguats hivernals es va decidir anticipar aquests treballs.
Efectes sobre vies secundàries i actuacions municipals
Aquesta situació meteorològica adversa també ha tingut repercussions significatives en carreteres menors que connecten municipis pirinencs. En concret, localitats com Montellà i Martinet (Cerdanya) han patit diverses esllavissades que han obligat els respectius ajuntaments a realitzar reparacions urgents.
Roser Bombardó, alcaldessa de Montellà-Martinet, ha explicat: "Les esllavissades són un fenomen recurrent anualment; però enguany, amb les pluges persistents, hem experimentat una situació molt més greu que requereix intervencions constants amb maquinària pesant."
Dificultats econòmiques locals i coordinació administrativa
Més enllà dels recursos disponibles als consistoris petits afectats —que sovint resulten insuficients per afrontar els costos elevats associats a retirar pedres o reparar infraestructures viàries— es reclama suport institucional. En aquest context, diverses entitats locals sol·liciten assistència tècnica i financera tant a diputacions provincials com al Govern català.
Carlos Guàrdia, director general de Polítiques de Muntanya, ha manifestat que s’estan explorant mecanismes coordinats entre administracions públiques per fer front conjuntament a aquestes incidències recurrentment ocasionades pels fenòmens climàtics extrems.
A més, la futura Llei d'Alta Muntanya podria constituir una eina clau davant aquesta problemàtica, ja que moltes carreteres afectades són titularitat municipal; així doncs, la intervenció directa només és possible mitjançant subvencions o ajudes específiques concedides pels governs superiors.
