El grup municipal de Junts a la Paeria ha posat en evidència els problemes greus viscuts aquest cap de setmana a Lleida pel que fa al col·lapse dels aparcaments i l’insuficient servei d’autobusos. Aquesta situació, segons el partit, reflecteix el fracàs del model actual de mobilitat urbana i la necessitat imperiosa de replantejar-lo. En aquesta línia, Junts ha anunciat que no donarà suport a la votació prevista per al dia 23, relativa a la pròrroga del contracte del transport públic urbà, ja que considera que aquesta mesura no soluciona els problemes estructurals existents.
La portaveu de Junts, Violant Cervera, ha destacat que "els fets d’aquest cap de setmana són una prova clara que Lleida té un problema greu de mobilitat i d’aparcaments, especialment quan actua com a capital comercial, de serveis i d’oci d’una àrea d’influència de prop de 450.000 persones". A més, Cervera ha subratllat: "continuar prorrogant el contracte d’autobusos sense introduir millores reals és perpetuar el problema".
Una pròrroga insuficient per als reptes actuals
Junts assenyala que la proposta de pròrroga manté un sistema deficitari que no afronta qüestions fonamentals com l’increment de freqüències ni la millora dels serveis durant caps de setmana. Tampoc incorpora una estratègia clara per reduir la dependència del vehicle privat en un context on els aparcaments estan saturats.
Cervera ha criticat durament aquesta decisió: "El govern torna a optar per una solució provisional que ja fa temps que ha deixat de ser-ho". Ha afegit també que "Lleida no pot gestionar la mobilitat com si fos una ciutat petita quan cada cap de setmana rep milers desplaçaments vinculats al comerç, l’oci o altres serveis".
Propostes concretes per optimitzar el servei mentre es defineix un nou model
Mentre rebutgen la pròrroga, Junts presenta diverses propostes per tal d’afrontar les necessitats immediates del transport públic:
- Augmentar les freqüències en línies amb elevada demanda laboral: L2, L7 i L20 amb dos autobusos addicionals; L5 i L6 amb un autobús més; millorar l’L8 fins a la parada Gualda; així com dividir la línia L10 (Caparrella) en dues rutes diferenciades.
- Reforçar el servei durant caps de setmana, especialment a les línies L1, L6 i L20 per respondre millor a l’elevada demanda.
- Millorar l’aplicació mòbil Autobusos de Lleida, fent-la més fiable amb informació actualitzada en temps real sobre horaris i temps d’espera.
- Integrar la futura línia nocturna amb un Bus Llançadora, connectant directament amb zones d’oci nocturn com la discoteca Biloba. Aquesta iniciativa busca incrementar la seguretat i disminuir l’ús dels vehicles privats durant les hores nocturnes.
Estructura sistèmica darrere els problemes urbans
Junts recalca que els entrebancs relacionats amb mobilitat i aparcament tenen caràcter estructural més enllà dels episodis puntuals. Aquestes dificultats impacten negativament tant en sectors econòmics com el comerç o la restauració com també sobre la qualitat global vida urbana.
Cervera ha manifestat: "La mobilitat condiciona l’activitat econòmica i la qualitat de vida, i no es pot continuar ajornant una solució de fons".
Lleida necessita un model adaptat a les seves necessitats reals
Davant tot això, Violant Cervera s’ha mostrat contundent exigint que aquesta segona pròrroga no serveixi simplement com una excusa per dilatar encara més l’aprovació del nou contracte dels autobusos urbans. La ciutat requereix urgentment implementar un sistema més eficient, atractiu i coherent amb el seu rol com a capital comercial regional.