El Grup Municipal d’Esquerra Republicana ha registrat precs a la Comissió Informativa de Seguretat, Mobilitat, Civisme i Convivència per disposar de tota la documentació dels estudis de dos nous aparcaments soterrats encarregats a DOYMO i del grup de treball amb Interparking Saba per estudiar l’ampliació de l’aparcament de Blondel. ERC vol conèixer els encàrrecs, els costos, els terminis i les condicions de les operacions abans de valorar-ne la viabilitat i l’encaix en la mobilitat de Lleida.
El regidor referent de Mobilitat d’ERC, Juanjo Falcó, ha recordat que les tres actuacions formen part del Pla Apparca anunciat pel govern i ha defensat que els grups municipals han de disposar dels documents tècnics i administratius necessaris per exercir la seva tasca de seguiment. En aquest sentit, ha assenyalat que «anunciar centenars de places d’aparcament és fàcil», però que ara «el que toca és explicar què s’ha encarregat, quant costa, quan estaran els estudis i amb quines condicions es plantegen les actuacions». Falcó ha remarcat que ERC no demana titulars, sinó expedients i informació contrastable.
Dos estudis de viabilitat que cal posar damunt la taula
Segons la informació difosa per la Paeria el 8 d’octubre, DOYMO ha rebut l’encàrrec d’analitzar dos aparcaments soterrats: un de 300 places darrere del Rectorat de la Universitat de Lleida, amb una zona verda a la superfície, i un altre d’unes 200 places a la cruïlla de l’avinguda Prat de la Riba amb el carrer Pi i Margall.
ERC sol·licita la còpia íntegra dels expedients de contractació i adjudicació, els imports, les condicions i els terminis dels encàrrecs, així com els estudis, plànols, informes i documents econòmics que ja s’hagin elaborat. Si encara no s’han lliurat, el grup republicà vol saber en quin punt es troben els treballs i quan es preveu disposar dels resultats.
Blondel: aclarir l’abast de les converses amb Saba
El govern també ha anunciat un grup de treball amb Interparking Saba, empresa gestora de l’aparcament de Blondel, per estudiar una ampliació d’almenys 200 places sobre les 452 que, segons la informació municipal, té actualment. L’alcalde ha apuntat fins i tot la possibilitat d’estendre l’actuació cap a la plaça d’Espanya i guanyar espai per als vianants en superfície.
ERC demana l’acord o document que empari aquest grup de treball, si s’ha formalitzat, qui hi participa, quins objectius i calendari té i quins estudis o propostes s’hi han intercanviat. També vol conèixer l’efecte que una possible ampliació podria tenir sobre la concessió vigent. Si el grup no s’ha constituït formalment, reclama que el govern expliqui com funciona i quin abast tenen les converses.
Falcó ha advertit que, en el cas de Blondel, cal disposar de tota la informació abans de valorar qualsevol actuació, ja que es tracta d’una infraestructura gestionada per una empresa concessionària. «Abans de valorar cap ampliació hem de saber què s’ha posat sobre la taula i quines conseqüències podria tenir per a l’Ajuntament», ha afirmat. El regidor ha insistit que la transparència és imprescindible quan es planifiquen actuacions que poden condicionar la ciutat durant anys.
Una política de mobilitat amb informació i debat
La portaveu d’ERC a la Paeria, Jordina Freixanet, ha defensat que la planificació de nous aparcaments s’ha d’analitzar conjuntament amb el transport públic, l’accessibilitat, l’ús de l’espai públic i les necessitats dels barris. Per això, considera necessari disposar dels estudis abans de donar per bones les actuacions anunciades i poder valorar-ne les alternatives amb tota la informació sobre la taula.
Freixanet ha remarcat que «Lleida necessita decisions de mobilitat útils i ben fonamentades, no projectes que s’hagin de jutjar només per la xifra de places anunciades». En aquest sentit, ha defensat la necessitat de «conèixer les dades, valorar les alternatives i poder debatre quin model de ciutat hi ha al darrere», perquè aquest és, segons ha assenyalat, «el paper que correspon a la Paeria i als seus grups municipals».
Finalment, ERC reclama que es faciliti tota la documentació disponible i que, si algun dels documents no existeix o encara no ha estat elaborat, s’indiqui expressament. El grup republicà defensa que conèixer l’estat real de cada projecte és el primer pas per poder debatre’l amb rigor i responsabilitat, especialment quan es tracta d’actuacions que poden tenir un impacte sobre la mobilitat, l’espai públic i el model de ciutat de Lleida.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat