Denuncien que Renfe ha retallat 400 places diàries als trens entre Lleida i Barcelona

El Fòrum Secore, integrat per agents socials i econòmics de la demarcació de Lleida, com CCOO, UGT, PIMEC i FEMEL, denuncia una reducció de places als trens d’alta velocitat entre Lleida i Barcelona que, segons assegura, empeny els usuaris cap al vehicle privat. L’entitat calcula que la substitució dels trens Avlo per combois amb menys capacitat ha comportat la pèrdua d’unes 400 places diàries en quatre dels serveis amb més demanda, utilitzats principalment per treballadors i estudiants.

Segons el Fòrum, el deteriorament del servei es va fer evident el dilluns 21 de setembre, quan Renfe va començar a substituir els trens Avlo per altres combois amb menys places. L’organització reclama solucions urgents i critica que, tot i que l’operadora presenta la mesura com a temporal, no n’ha concretat la data de finalització ni el calendari per recuperar la capacitat habitual.

Més de cent places menys per trajecte

El Fòrum Secore assenyala que els trens Avlo retirats disposaven de 581 places, mentre que els combois substituts, models Avant de la sèrie 120 que circulen en doble composició, en sumen 476. Això representa 105 places menys per trajecte.

La reducció afecta quatre serveis que l’entitat considera especialment crítics per la demanda que concentren:

• Lleida-Barcelona: sortides a les 7.05 h i a les 19.23 h.

• Barcelona-Lleida: sortides a les 18.05 h i a les 20.30 h.

Segons denuncia l’organització, la disminució de l’oferta fa que nombrosos viatgers es quedin sense possibilitat de comprar bitllet. Una situació que, assegura, genera «profunda indignació» per la manca d’alternatives de transport.

Vibracions a l’alta velocitat i retards als regionals

El Fòrum Secore adverteix que la reducció de places s’afegeix a altres deficiències de la xarxa ferroviària. En el cas de l’alta velocitat, assenyala les vibracions que afecten els trens Avant en diversos trams del recorregut i que, segons l’entitat, provoquen una sensació d’inseguretat entre els passatgers.

La xarxa convencional tampoc no es presenta, a parer del Fòrum, com una alternativa suficient per absorbir la demanda. Les línies regionals R13 i R14 continuen patint retards que l’organització vincula a les obres i a les demores acumulades a la xarxa ferroviària del sud de Catalunya.

A més, recorda que actualment no és possible completar tot el trajecte entre Lleida i Barcelona en tren, ja que el tram entre les Borges Blanques i Picamoixons es cobreix amb autobusos.

Reclamen més freqüències i connexions amb Saragossa i Madrid

Davant d’aquesta situació, el Fòrum Secore exigeix el restabliment immediat de les places perdudes i reclama un increment de les freqüències ferroviàries amb Barcelona, així com una millora de les connexions amb Saragossa i Madrid.

L’entitat considera que l’oferta ferroviària s’ha d’adaptar a les necessitats actuals de mobilitat i al desenvolupament econòmic de les Terres de Lleida.

Com a alternativa, defensa la implantació del projecte CATAV, la Xarxa Catalana d’Alta Velocitat amb Obligació de Servei Públic, una proposta que el Fòrum Secore assegura que ja ha presentat a la ciutadania.