Girona preveu reduir el trànsit de pas a la plaça Catalunya abans d’acabar l’any, un cop finalitzin les obres de les places Pompeu Fabra i de l’Hospital, previstes per al novembre. El nou sistema de mobilitat inclourà una càmera de control d’accés i canvis en la circulació, amb l’objectiu de recuperar espai per als vianants, el transport públic i les bicicletes.
L’alcalde de Girona, Lluc Salellas, ha explicat a l’ACN que el calendari situa el canvi després de les Fires, sempre que les obres avancin segons el previst.
"Ens agradaria que consecutivament, quan acabin aquestes obres, puguem posar en marxa aquesta nova plaça Catalunya o aquesta nova mobilitat", ha afirmat.
Només hi podran passar veïns, vehicles autoritzats i mercaderies
La nova mobilitat parteix de la proposta acordada després d’un procés participatiu amb 42 entitats de la ciutat.
La principal novetat serà la restricció del trànsit de pas per la plaça. A l’accés des del carrer del Carme s’instal·larà una càmera per controlar els vehicles i només hi podran continuar circulant els veïns de la zona, els vehicles autoritzats i les furgonetes i camions de mercaderies.
També es modificarà la circulació al vial sud de la plaça, que passarà a tenir doble sentit. Això permetrà que els vehicles procedents del carrer del Carme, les Pedreres o Torre Gironella puguin sortir pel passeig del General Mendoza sense haver de donar la volta a la plaça.
El projecte també comportarà l’eliminació de places d’aparcament. El govern municipal assegura que buscarà ubicacions alternatives a l’entorn per reduir l’impacte sobre els usuaris.
La plaça Catalunya vol perdre protagonisme com a espai de trànsit
L’objectiu de la reforma de mobilitat és reduir el nombre de vehicles que actualment travessen la plaça i guanyar espai per als usos públics i comunitaris.
"Que hi hagi menys trànsit i que els vianants, el transport públic i la mobilitat amb bicicleta guanyin pes", ha resumit Salellas.
L’alcalde considera que la mesura també tindrà conseqüències positives al tram final del carrer del Carme, entre el pont de l’Areny i la plaça Catalunya.
Menys cotxes al carrer del Carme
Salellas calcula que la restricció de pas farà baixar "considerablement" el trànsit del tram final del carrer del Carme, ja que una part dels vehicles que actualment utilitzen aquesta zona com a drecera per travessar el centre deixarà de fer-ho.
"Hi haurà un primer tros del carrer del Carme que també viurà una pacificació del trànsit i jo crec que això és una bona notícia", ha assegurat.
Tot i això, l’alcalde reconeix que el govern no podrà executar abans d’acabar el mandat la transformació integral del carrer del Carme que figurava en l’acord de govern.
"De moment no tenim una reforma estructural", ha admès.
En lloc d’una actuació global, l’Ajuntament treballa en diverses mesures per reduir progressivament el pes dels vehicles.
Una d’elles és la rehabilitació i ampliació de la passera Cristina Cervià, que connecta el carrer del Carme amb el carrer de la Creu i que quedarà com a pas exclusiu per a vianants.
També es prepara una actuació al pont de la Font del Rei per millorar el pas de bicicletes i crear un carril bici més segur que connecti Montilivi i l’Eixample amb el carril del Carme.
A més, Mobilitat estudia modificar la senyalització al tram del carrer del Carme situat a l’entorn de la farmàcia per reduir la velocitat dels vehicles.
El tram final del carrer de la Creu, per al 2027
Un altre dels projectes relacionats amb aquesta transformació és la reforma del carrer de la Creu, que l’Ajuntament preveu completar el 2027.
Les dues primeres fases ja estan acabades i queda pendent el tram més meridional, en direcció a la carretera de Barcelona. Salellas considera que serà "segurament el tram més complex", ja que caldrà definir i repensar com han de ser les illes situades al voltant de l’escola Masmitjà.
El carrer de la Creu va ser un dels principals debats de les eleccions municipals del 2023, arran de les crítiques de veïns i comerciants a les actuacions de l’anterior govern. Posteriorment, el consistori va impulsar un procés participatiu que va culminar amb una proposta que l’Ajuntament considera "consensuada".
Segons Salellas, les actuacions ja executades han permès pacificar el carrer i guanyar espai per als veïns. L’objectiu final és continuar reduint el pes dels vehicles perquè el carrer de la Creu s’acosti progressivament a "un espai molt més semblant a una Rambla que no a un carrer amb alta densitat de trànsit".
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat