Els veïns i veïnes dels barris de Santa Eulàlia i la Bordeta s’han concentrat aquesta tarda a la Plaça Sant Jaume en contra del projecte urbanístic previst a l’Illa Citroën, situada a la Riera Blanca, entre l’estació de metro de Santa Eulàlia i la plaça de l’Escorça. La protesta forma part d’un moviment veïnal creixent que, en els darrers mesos, ha aconseguit recollir més de 1.500 signatures contra la proposta actual.
La mobilització, de caràcter pacífic i informatiu, s’afegeix a altres accions impulsades recentment amb l’objectiu de visibilitzar el rebuig al model urbanístic plantejat i reclamar una revisió profunda del projecte.
Crítiques a la reducció de la zona verda
El veïnat, amb el suport dels Comuns de l’Hospitalet i de Barcelona, denuncia que el govern municipal encapçalat per Jaume Collboni preveu reduir fins a un 30% la superfície de zona verda respecte a la proposta inicial de reordenació de l’àmbit. Segons les entitats convocants, la modificació puntual del Pla General Metropolità (PGM) obre la porta a la construcció d’edificis de fins a dotze plantes i a la incorporació d’uns 110 habitatges privats de preu elevat. Alerten que aquesta actuació s’impulsaria en un entorn que ja presenta una de les densitats de població més altes d’Europa.
Rebuig a l’especulació i a la densificació
Les associacions veïnals consideren que els canvis urbanístics previstos comportaran una pèrdua significativa d’espai verd, un increment de l’especulació immobiliària i una major pressió sobre uns barris que, asseguren, ja es troben al límit pel que fa a serveis públics i qualitat de vida. “El que volem és el màxim de zona verda possible, habitatge assequible i equipaments públics que fa anys que reclamem”, reclamen.
Equipaments pendents i model de parc qüestionat
Entre les principals demandes hi ha la construcció d’un centre d’atenció primària (CAP), una escola bressol i un casal de barri. Els col·lectius veïnals rebutgen el model actual, que defineixen com “un parc encaixonat entre torres”, i defensen la necessitat d’un gran espai verd obert, continu i realment útil per al conjunt del barri. Segons argumenten, l’antiga fàbrica Citroën representa una oportunitat estratègica per guanyar verd urbà i espais comunitaris en una zona amb dèficit històric d’aquest tipus d’equipaments.
Continuïtat de les protestes
Els col·lectius convocants han anunciat que les mobilitzacions continuaran fins que les administracions implicades revisin el projecte i incorporin les demandes veïnals. El futur de l’Illa Citroën continua, així, obert a la confrontació entre el planejament municipal i les reivindicacions d’un veïnat que reclama participar activament en la definició d’un espai considerat clau per al desenvolupament urbà dels seus barris.
