Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
Viatjar dempeus a l’autobús interurbà entre Mataró i Barcelona és habitual, una situació que alguns usuaris consideren «perillosa», especialment si el vehicle ha de frenar bruscament o pateix un accident. Diversos passatgers han explicat a l’ACN que sovint han de fer el trajecte sense seient i que, tot i veure amb bons ulls una possible prohibició, consideren imprescindible augmentar la freqüència de pas i el nombre d’autobusos per garantir que tothom pugui viatjar assegut sense arribar tard a la feina.
"Em semblaria bé que ho prohibissin, però caldria posar molts més busos, perquè no donen l’abast i molta gent arribaria tard", explica una usuària de Mataró. Una altra reconeix que viatja habitualment dreta i que té por: "Normalment, vaig de peu i penso: "No sé si tornaré”".
Una passatgera també relata que ha caigut diverses vegades durant el trajecte o que ha trepitjat altres viatgers. "No hi hauria d’haver gent dreta, perquè si hi ha un accident o el bus frena... Diverses vegades he caigut endavant o enrere, o he trepitjat gent", exposa. Per això, reclama més vehicles a cada parada.
La PTP demana reforçar el servei abans de prohibir-ho
El debat sobre els passatgers que viatgen dempeus als autobusos interurbans s’ha revifat arran de l’accident d’aquest diumenge al Montseny, quan un vehicle de Sagalés va caure per un barranc d’uns vint metres a Fogars de Montclús. El sinistre ha deixat 87 persones ateses i set ferits greus, segons el balanç actualitzat aquest dilluns.
L’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) lamenta l’accident i reclama «molt més servei de bus» per evitar les aglomeracions. L’entitat assenyala que hi ha «moltíssimes línies» on és habitual trobar passatgers drets, especialment al Maresme, el Penedès i el Baix Empordà.
El president de la PTP, Carles Garcia, considera que no s’hauria de prohibir viatjar dempeus als autocars interurbans sense haver reforçat abans l’oferta. "El que no podem permetre en cap cas és expulsar les persones cap al transport privat", afirma.
En aquest sentit, defensa que primer cal dimensionar correctament el servei i, després, aplicar les restriccions necessàries per millorar la seguretat i la comoditat dels usuaris.
Les passatgeres consultades per l’ACN coincideixen que, sense més autobusos i amb una prohibició en vigor, arribarien tard a la feina. "La gran majoria de dies ja he d’anar dreta perquè no hi ha lloc", explica una usuària. D’altres, però, prioritzen la seguretat i asseguren que preferirien viatjar assegudes encara que això impliqués arribar més tard.
El Govern estudia prohibir viatjar dret als autobusos interurbans
La Generalitat estudia mesures per evitar que els passatgers hagin de viatjar dempeus als autobusos interurbans, especialment en trajectes per carreteres de muntanya. La consellera d’Interior i Seguretat Pública, Núria Parlon, ho va anunciar aquest dilluns des de Manresa, després de l’accident de Fogars de Montclús.
Aquest mateix dilluns al matí, tècnics del Departament de Territori, responsable de les adjudicacions de les línies interurbanes de la Generalitat, i del Servei Català de Trànsit es van reunir per abordar possibles mesures. De moment, el Govern no ha concretat quina restricció aplicarà ni quin abast tindrà.
En el cas de l’autobús accidentat, era habitual que hi hagués passatgers drets. Els Mossos d’Esquadra investiguen quantes persones viatjaven en aquestes condicions i si el vehicle superava la capacitat autoritzada.
El sotsinspector en cap de l’Àrea Regional de Trànsit dels Mossos a Mollet del Vallès, Quique Granero, ha confirmat que part del passatge podia anar dret, però no ha concretat quantes persones es trobaven en aquesta situació ni ha confirmat que se superés el límit de passatgers. "No podem dir cap dada que després hàgim de negar", va assenyalar aquest dilluns.
La investigació continua oberta per determinar què va provocar que l’autobús sortís de la carretera BV-5114 mentre baixava de Santa Fe del Montseny. El conductor va donar negatiu a les proves d’alcohol i drogues, i també s’ha descartat la implicació d’altres vehicles o de terceres persones.
