Diverses entitats veïnals sumaran les seves forces demà per construir una cadena humana que unirà Trinitat Vella i Trinitat Nova, amb l’objectiu de reclamar la connexió del metro entre aquests dos barris. La iniciativa, promoguda per la Federació d’Associacions Veïnals de Barcelona (Favb) i Trinitat per la mateixa via, que aglutina diverses entitats, fan avui la seva darrera crida a la participació ciutadana. Sota el lema “Unim el metro, apropem els barris!”, s’espera que demà 2.000 persones participin en aquesta cadena humana per reclamar que la L3 del metro s’ampliï fins a la Trinitat Vella, on actualment només arriba la L1.
Aquesta cadena unirà els dos punts on els veïns reclamen que ho faci el metro, i tal com han explicat a un vídeo a les xarxes socials, comptarà amb quatre trams. El primer, des de la Trinitat Nova fins a l’Escola Bressol; el segon, des de l’Escola Bressol fins al Pont de Sarajevo; el tercer, des del Pont de Sarajevo fins a la Plaça de la Trinitat; i, finalment, des de la Plaça de la Trinitat fins a la llosa del metro de la L1. Tal com reivindiquen des de la Favb, aquest perllongament de la línia verda permetria la unió de municipis com Badalona, Santa Coloma i Montcada amb la Vall d’Hebron sense haver de fer transbordaments. A més, des de les entitats expliquen que també seria possible la connexió dels dos districtes, Nou Barris i Sant Andreu, de forma directa.
📢 Vols conèixer tots els detalls de la cadena humana per unir el metro entre les Trinitats? ⬇️https://t.co/E8pghMi3sC
🤝🤝🤝Necessitem ser 2.000 persones per omplir els trams i aconseguir el nostre objectiu! 💚❤️ pic.twitter.com/xUdbjpnbsK
— Favb (@FAVBcn) May 30, 2024
Menys trànsit de cotxes
La reivindicació de l’ampliació del metro entre aquests dos punts ve des de fa anys. Segons explica un dels portaveus de Trinitat per la mateixa via, Paco Flores, des del 2008 s’insisteix amb el tema per forçar l’Ajuntament a dur a terme algun moviment. A més, segons explica, la unió entre les dues Trinitats va agafar molt més sentit des que les entitats veïnals de la zona lluiten per la pacificació de la Meridiana, una de les vies amb gran afluència que travessa els barris. “De moment, s’està fent molt lenta. Veiem pocs canvis”, explica el portaveu.
A banda de connectar diversos barris i els districtes, l‘ampliació de la L3 és prioritària per al veïnat ja que ‘ajudaria a la mobilitat i al medi ambient’. “Els dos barris estem envoltats de vies ràpides, com la Meridiana o la Ronda de Dalt, i els índexs de contaminació que tenim són molt alts”, reivindica Flores, al·legant que estan per sobre dels llindars que recomana la OMS o la Normativa Europea. És per aquest motiu que la cadena humana de demà, a banda de posar sobre la taula l‘enfortiment de la xarxa del metro, també posarà de manifest la reducció del trànsit de vehicles. Això, segons les entitats, facilitaria la mobilitat a la superfície – que és el fonament de la pacificació de la Meridiana – i per tant la contaminació ambiental seria molt més baixa. Finalment, el portaveu de l’associació ha dit que, a banda de reivindicativa, demà la jornada serà festiva, on es demostrarà la força conjunta entre els dos barris a l’hora de lluitar per la mateixa causa. Els organitzadors esperen la participació d’associacions dels municipis i barris més pròxims.
