Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) calcula que ingressarà 14 milions d’euros en els pròxims tres anys gràcies a la valorització de l’estalvi energètic generat per les seves polítiques d’eficiència. Aquests ingressos provenen de la comercialització dels Certificats d’Estalvi Energètic (CAE), que s’han adjudicat mitjançant licitació pública a Iberdrola, segons ha informat la companyia aquest dimarts en una nota de premsa.
Els certificats corresponen a un estalvi energètic estimat de 80 GWh en un període de sis anys. D’aquest total, 56,9 GWh provenen d’actuacions ja executades, com la incorporació de 133 autobusos zero emissions que han substituït vehicles dièsel o de gas natural, així com diverses millores aplicades al metro de Barcelona.
La resta, 23,3 GWh, és l’estalvi previst amb actuacions que s’implementaran des d’ara i fins al 2028, segons el comunicat.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha assegurat que l’estalvi energètic aconseguit permetrà a la companyia millorar el servei de transport públic. Bonet ha afegit que no només es lluita contra el canvi climàtic i es fan ciutats “mediambientalment més sostenibles”, sinó que també s’obté un benefici econòmic que es reinverteix “en el mateix transport públic”.
Impacte econòmic de les mesures
TMB ha detallat l’impacte econòmic aproximat de les diferents actuacions que generaran CAE. En primer lloc, la substitució d’autobusos dièsel o de gas natural per autobusos elèctrics genera un valor d’estalvi energètic de 44.000 euros per vehicle. Així, el canvi de 133 autobusos suposa 5.852.000 euros.
En segon lloc, la renovació de trens antics del metro per unitats més eficients comporta un valor de 30.000 euros per tren, fet que representa 1.260.000 euros per 42 trens, segons TMB.
Pel que fa a la instal·lació d’equips de recuperació de l’energia de la frenada dels trens, cada sistema genera un estalvi energètic valorat en 100.000 euros. Amb 13 equips instal·lats, això equival a 1.300.000 euros, d’acord amb la nota de premsa.
Finalment, la posada en marxa d’un nou model de conducció en una línia de metro convencional suposa 280.000 euros. Com que s’ha implementat a les cinc línies, el valor econòmic total ascendeix a 1.400.000 euros.
Amb aquest conjunt de mesures, TMB reforça la seva aposta per l’eficiència energètica i la descarbonització del transport públic, alhora que obté recursos addicionals per reinvertir en la millora del servei.
