Les obres de rehabilitació del pont de Marina de Barcelona entren en una nova fase aquest diumenge 25 d’octubre, amb afectacions a la mobilitat entre el carrer d’Ali Bei i l’avinguda Meridiana. Els treballs comportaran el tall del trànsit en sentit mar, desviaments per als vehicles i canvis en els recorreguts de diverses línies d’autobús.
Durant aquesta fase, s’ocuparan la vorera del costat Llobregat, dos carrils de circulació i l’espai destinat al carril bici. Tot i això, el carril bici es mantindrà operatiu en tots dos sentits, amb una amplada prevista d’1,9 metres, senyalització específica i una xicana per millorar la convivència entre bicicletes i vehicles.
Quins carrers quedaran afectats?
En sentit muntanya, es mantindran un carril de circulació i el carril bus. En canvi, el trànsit en sentit mar quedarà tallat a Marina a partir del carrer d’Ali Bei. Els vehicles hauran de seguir un itinerari alternatiu pels carrers d’Ali Bei i Sardenya i l’avinguda Meridiana.
També es restringirà el gir a l’esquerra des del carrer de Marina cap a Ali Bei en sentit muntanya. En aquest cas, el desviament es farà pels carrers de Marina, Casp i Lepant.
Pel que fa als vianants, hauran de circular per la vorera del costat Besòs, utilitzant els passos existents.
Canvis en les línies d’autobús V21 i 6
Les obres també modificaran els recorreguts de diverses línies de transport públic:
-
Línia V21: es desviarà pel carrer de Lepant i l’avinguda Meridiana. Quedaran anul·lades les parades 3231 i 38, i s’habilitarà la parada 570, a més de dues parades provisionals a l’entorn de Lepant i l’avinguda Meridiana.
-
Línia 6: circularà desviada pel lateral mar de l’avinguda Diagonal, el carrer de Lepant i l’avinguda Meridiana. Les parades 38 i 3401 quedaran anul·lades i la línia utilitzarà les mateixes parades provisionals que la V21.
Unes obres de sis milions d’euros fins al 2027
La rehabilitació integral del pont de Marina té com a objectiu reforçar-ne l’estructura, millorar-ne la impermeabilització i restaurar els elements ornamentals històrics. L’actuació compta amb un pressupost estimat de sis milions d’euros i s’emmarca en el Pla de Manteniment Integral i el Pla Endreça de Barcelona.
Els treballs s’allargaran aproximadament 14 mesos, fins a la tardor del 2027. El projecte busca garantir la seguretat i la durabilitat del viaducte, preservant-ne el valor històric i respectant-ne el disseny original.
Construït entre els anys 1926 i 1928, el pont es va aixecar per salvar les vies ferroviàries de l’estació del Nord i millorar la connexió entre l’Eixample i Sant Martí. Actualment, travessa el parc de l’Estació del Nord, les vies d’Adif i les instal·lacions esportives del CEM Fort Pienc.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat