Tallen el trànsit en sentit mar al pont de Marina de Barcelona per les obres de rehabilitació

Les obres de rehabilitació del pont de Marina de Barcelona entren en una nova fase aquest diumenge 25 d’octubre, amb afectacions a la mobilitat entre el carrer d’Ali Bei i l’avinguda Meridiana. Els treballs comportaran el tall del trànsit en sentit mar, desviaments per als vehicles i canvis en els recorreguts de diverses línies d’autobús.

Durant aquesta fase, s’ocuparan la vorera del costat Llobregat, dos carrils de circulació i l’espai destinat al carril bici. Tot i això, el carril bici es mantindrà operatiu en tots dos sentits, amb una amplada prevista d’1,9 metres, senyalització específica i una xicana per millorar la convivència entre bicicletes i vehicles.

Quins carrers quedaran afectats?

En sentit muntanya, es mantindran un carril de circulació i el carril bus. En canvi, el trànsit en sentit mar quedarà tallat a Marina a partir del carrer d’Ali Bei. Els vehicles hauran de seguir un itinerari alternatiu pels carrers d’Ali Bei i Sardenya i l’avinguda Meridiana.

També es restringirà el gir a l’esquerra des del carrer de Marina cap a Ali Bei en sentit muntanya. En aquest cas, el desviament es farà pels carrers de Marina, Casp i Lepant.

Pel que fa als vianants, hauran de circular per la vorera del costat Besòs, utilitzant els passos existents.

Canvis en les línies d’autobús V21 i 6

Les obres també modificaran els recorreguts de diverses línies de transport públic:

• Línia V21: es desviarà pel carrer de Lepant i l’avinguda Meridiana. Quedaran anul·lades les parades 3231 i 38, i s’habilitarà la parada 570, a més de dues parades provisionals a l’entorn de Lepant i l’avinguda Meridiana.

• Línia 6: circularà desviada pel lateral mar de l’avinguda Diagonal, el carrer de Lepant i l’avinguda Meridiana. Les parades 38 i 3401 quedaran anul·lades i la línia utilitzarà les mateixes parades provisionals que la V21.

Unes obres de sis milions d’euros fins al 2027

La rehabilitació integral del pont de Marina té com a objectiu reforçar-ne l’estructura, millorar-ne la impermeabilització i restaurar els elements ornamentals històrics. L’actuació compta amb un pressupost estimat de sis milions d’euros i s’emmarca en el Pla de Manteniment Integral i el Pla Endreça de Barcelona.

Els treballs s’allargaran aproximadament 14 mesos, fins a la tardor del 2027. El projecte busca garantir la seguretat i la durabilitat del viaducte, preservant-ne el valor històric i respectant-ne el disseny original.

Construït entre els anys 1926 i 1928, el pont es va aixecar per salvar les vies ferroviàries de l’estació del Nord i millorar la connexió entre l’Eixample i Sant Martí. Actualment, travessa el parc de l’Estació del Nord, les vies d’Adif i les instal·lacions esportives del CEM Fort Pienc.