A partir d'aquest dimarts 25 d’agost, la Ronda de Dalt restablirà el servei complet dels tres carrils en tots dos sentits entre les sortides 5 i 6, després d’haver estat restringit el carril lent des del passat 3 d’agost. Aquesta limitació temporal ha estat necessària per dur a terme les obres relacionades amb la cobertura del tram comprès entre l’Institut d’Educació Secundària (IES) Vall d’Hebron i l’avinguda de Vallcarca.
Les tasques es concentren especialment en la instal·lació dels elements que conformaran el futur túnel parcialment cobert aquest estiu. En concret, durant les últimes setmanes de juliol i primera setmana d’agost s’han col·locat un total de 56 peces a sobre de les 101 que integren el nou sostre, mentre que des del dia 3 s’han intensificat els treballs vinculats al cablejat, sistemes de seguretat, ventilació i il·luminació.
Reducció temporal dels carrils i optimització dels treballs
L’ocupació només de dos carrils per sentit durant aproximadament tres setmanes ha permès reduir considerablement la necessitat de talls nocturns futurs i ha optimitzat tant els recursos com la durada dels treballs. Així mateix, aquesta mesura ha evitat múltiples operacions d’instal·lació i retirada successiva de maquinària a l’obra.
Malgrat la reobertura completa del trànsit diürn, cal destacar que els treballs en les instal·lacions continuaran durant els mesos vinents amb una limitació temporal de velocitat a 40 km/h. A més, es preveuen talls nocturns puntuals al tronc central dins del tram afectat.
Context i objectius del projecte
Les obres van iniciar-se el juny de 2024 amb la construcció del mur central que sosté actualment el sostre parcialment cobert, així com amb la realització de dues sortides d’emergència per sentit destinades al futur túnel.
Aquest projecte suposa ampliar en 340 metres la cobertura existent —que ja comptava amb uns 200 metres coberts prèviament, entre el Mercat de la Vall d’Hebron i l’institut— generant un nou espai públic destinat a usos ciutadans i zones verdes especialment beneficioses pels veïns dels barris Sant Genís dels Agudells i La Teixonera.
L’equip municipal destaca aquesta actuació com una prioritat urbanística cabdal pel desenvolupament local, responent a una demanda ciutadana reiterada. També s’emmarca dins el pacte ampli establert des de principi del mandat entre entitats veïnals i grups polítics per transformar aquesta infraestructura viària clau i millorar-ne l’entorn immediat.
Inversió econòmica prevista
D’acord amb les dades facilitades, el cost estimat per a les estructures arriba als 12 milions d’euros. A aquesta xifra cal sumar-hi unes altres inversions pròpies dels acabats finals, instal·lacions tècniques i cobertura integral del túnel —que sumen aproximadament uns 20 milions més. Paral·lelament es troba en fase final definició un projecte específic destinat a la urbanització dels nous espais oberts creats arran aquesta intervenció.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat