El Port de Barcelona ha fet un nou pas endavant en el desenvolupament dels nous accessos ferroviaris i de la futura Terminal Nou Llobregat amb la recepció parcial de dues actuacions estratègiques que han suposat una inversió de 22,6 milions d’euros.
Les obres, finançades amb fons europeus Next Generation, han permès preparar la base sobre la qual es construirà la futura superestructura ferroviària i reordenar els serveis existents a la zona. Es tracta d’un moviment clau per reforçar la connectivitat ferroviària del port i millorar la seva capacitat logística.
La primera de les actuacions, amb una inversió de 16,4 milions d’euros, ha consistit en els treballs de serveis afectats i consolidació del terreny. La segona, corresponent a l’obra civil de la fase 1, ha tingut un cost de 5,7 milions d’euros. A aquestes xifres s’hi afegeix la recepció i validació d’aparells de via per valor de 500.000 euros.
Els treballs han inclòs la construcció de la plataforma on s’instal·laran els dos ramals que connectaran el nou accés sud ferroviari, impulsat pel Ministeri de Transports, amb la xarxa ferroviària interior del port. També s’ha avançat en la terminal de recepció i expedició del futur complex ferroviari de Nou Llobregat.
Aquest nou espai estarà format per cinc vies a la terminal Est i quatre a la terminal Oest, i ha de convertir-se en una peça fonamental per ordenar i reforçar el trànsit ferroviari de mercaderies dins del Port de Barcelona.
Les actuacions també han comportat la reubicació de serveis com electricitat, comunicacions i aigua, així com la construcció del calaix de drenatge general situat sota la plataforma ferroviària.
El projecte dona continuïtat a treballs anteriors, com la primera fase de consolidació de terrenys recepcionada parcialment el juliol de l’any passat, amb una inversió de 9,7 milions d’euros. Aquella actuació va permetre iniciar l’obra civil que actualment continua en execució.
El desenvolupament ferroviari de Nou Llobregat incorpora també mesures ambientals, com la instal·lació d’una pantalla visual i acústica per protegir les colònies d’ocells nidificants a la desembocadura del riu Llobregat. Aquesta intervenció va suposar una inversió d’1,27 milions d’euros.
En conjunt, les actuacions vinculades al futur complex ferroviari de Nou Llobregat sumen ja una inversió de 33,6 milions d’euros, finançats íntegrament amb fons europeus Next Generation.
