L’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i l’Ajuntament de Barcelona avancen en les obres d’urbanització de la cobertura i el desdoblament de les vies del tramvia a la Gran Via, entre els carrers de Badajoz i Bilbao. Els treballs, iniciats l’octubre de 2025, entren ara en una fase clau que comportarà afectacions importants al servei tramviari durant els mesos d’estiu.
L’actuació preveu l’eliminació de l’actual tram de via única a la Gran Via, que serà substituït per una nova plataforma de via doble compartida amb el servei d’autobús. També inclou el canvi de traçat del tramvia pel carrer de Ciutat de Granada i la rectificació del recorregut a l’avinguda Diagonal pel costat mar.
Aquestes actuacions formen part del projecte de connexió de les dues xarxes tramviàries per la Diagonal i permetran augmentar la capacitat operativa del servei, alhora que milloraran la integració de la infraestructura amb la transformació urbanística de l’entorn de les Glòries.
Tall total de diverses línies entre juliol i setembre
Per executar les obres previstes, serà necessari interrompre temporalment la circulació de les línies T4, T5 i T6 entre el 3 de juliol i el 13 de setembre de 2026.
Durant aquest període, la línia T4 quedarà interrompuda entre Verdaguer i El Maresme, mentre que les línies T5 i T6 deixaran de prestar servei entre Ciutadella | Vila Olímpica i Sant Martí de Provençals.
Segons les dades de validació del mateix període de 2025, aquestes afectacions impactaran entre 2,6 i 2,8 milions de desplaçaments.
Dos serveis especials d’autobús per substituir el tramvia
Per minimitzar l’impacte de les obres, l’ATM i l’Ajuntament han dissenyat un dispositiu especial de mobilitat basat principalment en dues línies especials d’autobús que reproduiran els recorreguts afectats.
Per substituir la T4 s’habilitarà un servei especial entre Verdaguer i El Maresme. Paral·lelament, la línia L4 de metro es presenta com una alternativa per als desplaçaments entre El Maresme, Selva de Mar, Ciutadella | Vila Olímpica i Girona, propera a Verdaguer. Tot i això, es recorda que la parada de Verdaguer de la L4 romandrà tancada del 6 de juliol al 30 d’agost per obres de millora de l’accessibilitat.
Pel que fa a les línies T5 i T6, un altre autobús especial connectarà Marina amb Besòs. La L4 serà la principal alternativa per als trajectes entre Besòs i Ciutadella | Vila Olímpica, mentre que la línia V21 de TMB cobrirà els desplaçaments entre Marina i Ciutadella | Vila Olímpica.
Aquest dispositiu es complementarà amb altres opcions de transport públic, com les línies de metro L1 i L2, les línies d’autobús H12 i 7, així com la línia R1 de Rodalies entre Sant Adrià i El Clot.
Recuperació parcial del servei a partir del setembre
A partir del 14 de setembre es recuperarà la circulació de la T4 entre Verdaguer i l’Estació de Sant Adrià, així com el servei de les línies T5 i T6 entre Ciutadella | Vila Olímpica i Glòries.
Tot i això, les obres continuaran i es mantindran afectacions parcials a les línies T5 i T6 entre Glòries i Sant Martí de Provençals. A finals de setembre, i fins a la finalització dels treballs prevista per a la primavera de 2027, l’afectació quedarà reduïda al tram entre Glòries i Can Jaumandreu.
Aquesta última fase afectarà aproximadament 240.000 viatgers.
Una transformació urbana de gran abast
Les actuacions formen part de la segona fase de la transformació de la Gran Via al costat mar, entre la plaça de les Glòries i la rambla del Poblenou. El projecte busca reorganitzar els diferents modes de transport que conflueixen en aquest punt de la ciutat —tramvia, autobusos, bicicletes, vianants i vehicles privats— i millorar especialment la mobilitat a peu.
Entre les actuacions destacades hi ha la creació de nous passos de vianants al carrer de Badajoz, que facilitaran la connexió directa entre la Gran Via, la Diagonal i l’espai central de les Glòries. També es concentraran totes les vies del tramvia al costat mar de la Diagonal, fet que permetrà millorar la fluïdesa dels moviments de vianants, tramvies i vehicles.
Quan finalitzi la transformació, prevista per a la primavera de 2027, aquest tram de la Gran Via comptarà amb un nou espai ciutadà de 70.000 metres quadrats destinat a afavorir el passeig, l’estada, el joc i l’ús del transport públic.
Afectacions també per a vehicles, autobusos i bicicletes
Les obres comportaran canvis importants en la mobilitat durant els mesos d’estiu. El sentit Llobregat de la Diagonal quedarà desviat a l’altura del carrer de Tànger, i els itineraris recomanats per accedir al centre de la ciutat seran a través dels carrers de Tànger, Padilla i Marina.
També es modificaran els recorreguts de les línies d’autobús 7, H12, V25 i de les línies nocturnes N2 i N7.
Pel que fa a les bicicletes, el carril bici de la Diagonal entre Ciutat de Granada i les Glòries quedarà tallat. Les alternatives seran la via ciclable de la Gran Via, els carrils bici de Tànger i Sancho de Ávila en sentit Llobregat, i el carril bici del carrer de Bolívia en sentit Besòs.
Inversió de més de 32 milions d’euros
El projecte té un pressupost total de 32,54 milions d’euros. L’Ajuntament de Barcelona assumirà 23,30 milions d’euros, mentre que la Generalitat de Catalunya, a través de l’ATM, aportarà 9,24 milions.
Aquesta inversió se suma als 11,41 milions d’euros de la primera fase de les obres, ja finalitzada.