Adif ha completat ja el 95% de les actuacions previstes en la segona fase del projecte del nou accés ferroviari a l’aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. El ministre de Transports, Óscar Puente, ha visitat aquest dimarts les obres, que encaren la seva fase final abans de la posada en servei d’una infraestructura clau per a la mobilitat metropolitana.
Actualment, els treballs se centren principalment en les instal·lacions de les estacions de les terminals T1 i T2, així com al túnel, on s’estan ultimant els detalls tècnics. El projecte acumula una inversió global superior als 400 milions d’euros i permetrà connectar directament les dues terminals de l’aeroport amb el centre de Barcelona i amb la resta de la xarxa ferroviària. Segons les estimacions del govern espanyol, el nou servei podria ser utilitzat per uns 7 milions de viatgers l’any.
El nou accés ferroviari és de via doble i té una longitud total de 5,2 quilòmetres, dels quals 4,3 discorren soterrats. El traçat s’inicia a la línia Barcelona–Vilanova i inclou una estació intermèdia a la terminal T2, que disposarà de connexió directa amb la línia 9 del Metro, facilitant la intermodalitat del transport públic.
Des de l’executiu espanyol destaquen que la nova infraestructura permetrà millorar de manera “significativa” la mobilitat a l’àrea metropolitana de Barcelona, amb temps de viatge estimats d’uns 20 minuts entre l’aeroport i l’estació de Sants.
80 milions d’euros per a la segona fase
Els treballs corresponents a la segona fase del projecte, amb una inversió propera als 80 milions d’euros, es concentren en aquests moments en les instal·lacions de les estacions de la T1 i la T2, el túnel i els darrers acabats arquitectònics previs a la posada en funcionament del servei.
Pel que fa al túnel, la secció interior ja està “completament finalitzada”, mentre que s’estan ultimant les instal·lacions elèctriques, de ventilació, il·luminació i seguretat contra incendis. A les estacions subterrànies, Adif ha avançat de manera significativa en la construcció de les andanes, els vestíbuls, els nuclis de comunicació vertical i els espais tècnics, deixant el projecte a les portes de la seva culminació.
