Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
El futur de Seat continua obert. El conseller delegat de Seat i Cupra, Markus Haupt, ha reconegut aquest dilluns que la desaparició de la històrica marca espanyola és una possibilitat que la companyia contempla, tot i remarcar que encara no hi ha cap decisió presa.
“Sí, és un dels escenaris que és factible”, ha afirmat Haupt durant una roda de premsa al Saló de l’Automòbil de París. El directiu ha insistit, però, que Seat continua sent una marca “potent” i que la seva gamma actual manté atractiu comercial.
La decisió dependrà, entre altres factors, de l’evolució de la normativa europea sobre emissions i de la resposta dels consumidors durant els pròxims anys.
Seat mantindria el servei als clients durant 15 anys
Davant la possibilitat d’una eventual desaparició de la marca, Haupt ha volgut enviar un missatge de tranquil·litat als propietaris de vehicles Seat. “Si això arribés a passar, en el cas hipotètic que passés, continuarem donant 15 anys de servei a tots els clients que tinguin un vehicle Seat”, ha assegurat.
El CEO també ha defensat la vigència comercial de la firma i ha recordat que l’Ibiza continua sent el model més venut a Espanya. “Tant el producte com la marca continuen sent molt atractius”, ha assenyalat, abans d’afegir que la companyia necessita actualment “les dues marques per continuar tenint èxit”.
Sense plans per a un Seat 100% elèctric
La companyia tampoc preveu, almenys per ara, desenvolupar models completament elèctrics sota la marca Seat. Haupt ha explicat que qualsevol decisió futura en aquest àmbit dependrà tant de la regulació comunitària com de la voluntat dels clients de continuar adquirint vehicles de combustió.
“Encara que hi hagi un segon període de flexibilització, hem de veure si els clients dels mercats principals continuaran comprant vehicles de combustió”, ha afirmat.
Martorell necessita una segona plataforma elèctrica
On sí que veu necessari avançar en l’electrificació és a la planta de Martorell. Haupt ha situat el futur industrial de la fàbrica en l’arribada d’una segona plataforma destinada a vehicles elèctrics.
La decisió correspondrà al grup Volkswagen i podria prendre’s durant els pròxims dos anys. “El futur industrial de Martorell exigeix tenir una segona plataforma elèctrica”, ha afirmat el directiu.
La companyia tampoc contempla actualment cedir línies de producció de la planta catalana ni establir aliances industrials d’aquest tipus amb altres fabricants.
Cupra no preveu nous models abans del 2030
Pel que fa a Cupra, l’estratègia passarà durant els pròxims anys per actualitzar la gamma existent, sense incorporar models completament nous abans del 2030.
La següent etapa de la marca arribarà previsiblement a principis de la pròxima dècada i estarà vinculada a la nova plataforma tecnològica SSP del grup Volkswagen.
Haupt també ha descartat que l’administració pública entri en l’accionariat o en la governança de Seat. “No tenim sobre la taula cap escenari en què hàgim obert la porta perquè el govern passi a ser accionista o participi en la companyia”, ha afirmat.
Contactes per una possible entrada en el sector de la defensa
Una altra de les opcions que la companyia continua estudiant és una eventual participació en la indústria de defensa.
Haupt ha confirmat que ha mantingut converses amb els governs espanyol i català sobre aquesta possibilitat, però ha remarcat que encara no s’ha pres cap decisió. “Ara com ara no hem pres cap decisió i és una qüestió que continuem avaluant”, ha conclòs.
