Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
Les altes temperatures d’aquest estiu estan fent més difícil l’ús del transport públic a Barcelona, especialment en els espais d’espera, les andanes i els accessos a les estacions. Tot i que la majoria de trens, autobusos i metros disposen d’aire condicionat, els usuaris denuncien que la calor es fa especialment dura fora dels vehicles.
"L’andana és la mort", explica en Joan, usuari habitual del metro, que reconeix que durant els mesos més calorosos utilitza el transport públic fins i tot per anar a la feina, precisament per evitar caminar pel carrer.
La calor es concentra a les andanes i als passadissos
A l’interior dels vagons del metro, la climatització permet viatjar amb una temperatura més confortable. El problema apareix quan els passatgers han de romandre a les andanes o travessar passadissos, escales i accessos amb poca ventilació.
Alguns usuaris recorren als ventalls tradicionals i d’altres utilitzen petits ventiladors elèctrics per suportar l’espera.
La situació és especialment complicada per a persones vulnerables. La Juana explica que durant les hores de més calor pateix "fatiga" i "ofec" quan ha d’agafar el metro o el bus. Per això intenta adaptar els seus horaris i sortir només al matí i al vespre.
El bus permet refugiar-se de la calor durant l’espera
Els usuaris de l’autobús descriuen una situació una mica més suportable. Els vehicles també disposen d’aire condicionat i, mentre esperen, els passatgers poden buscar zones d’ombra o espais més frescos.
La Núria explica que prefereix esperar lluny de la parada, en una zona on hi ha més frescor, mentre que la Julieta apunta que el problema apareix quan l’autobús acumula retard i obliga els usuaris a passar 20 minuts o més exposats a la calor.
La calor també afecta les estacions de Rodalies
A les estacions de Plaça Catalunya, Passeig de Gràcia i Sants, els usuaris també denuncien les altes temperatures.
Una usuària habitual de Rodalies explica que els trens acostumen a estar ben climatitzats, però que la calor apareix abans d’entrar al comboi i després de sortir-ne. Per això reclama la instal·lació d’aires condicionats o ventiladors a les estacions.
Una altra usuària considera que la temperatura a les andanes és "insuportable" i assegura que només aconsegueix escapar de la calor quan entra al tren o surt a l’exterior.
TMB descarta climatitzar les andanes del metro
Des de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) expliquen que tota la flota de metro i autobusos disposa d’aire condicionat. En el cas dels autobusos, el sistema s’activa entre l’1 de juny i el 30 de setembre.
La xarxa de metro també disposa de sistemes de renovació de l’aire, però TMB descarta climatitzar les estacions perquè considera que seria "del tot ineficient i insostenible".
L’operadora recorda que fa anys es va fer una prova pilot d’aire condicionat a l’estació de Sagrada Família de l’L5, però els resultats no van ser favorables. El moviment dels trens fa que l’aire calent dels túnels entri constantment a les estacions, dificultant la refrigeració.
Renfe reforça el manteniment dels sistemes de climatització
Renfe assegura que els sistemes de climatització dels seus trens formen part dels programes habituals de manteniment preventiu i que es reforcen amb campanyes específiques durant els períodes de temperatures extremes.
Els sistemes estan preparats per funcionar amb temperatures exteriors d’entre -10 i 40 graus, amb l’objectiu de mantenir unes condicions de confort adequades a l’interior.
Quan les temperatures exteriors superen els 40 graus, i especialment si arriben als 45, es poden activar mecanismes automàtics de protecció per evitar avaries. L’obertura freqüent de portes i l’entrada constant d’aire calent també poden dificultar la climatització.
Les entitats alerten que la calor ja afecta l’accessibilitat
La calor no és només una qüestió de confort, segons les entitats de defensa del transport públic. Adrià Ramírez, vicepresident de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), considera que les temperatures extremes estan convertint-se en una qüestió d’accessibilitat.
Ramírez alerta que, a partir de determinats llindars de temperatura, algunes persones poden deixar de poder fer trajectes habituals, especialment gent gran o persones amb determinades malalties.
També assenyala el "xoc tèrmic" entre els trens i metros climatitzats i les andanes, que pot provocar que alguns usuaris prefereixin alternatives més llargues o fins i tot evitin determinats desplaçaments.
Per la seva banda, Anna Gómez, portaveu de Dignitat a les Vies, denuncia que la calor agreuja els problemes d’un sistema de Rodalies que considera que "ja està malalt". Assenyala especialment les estacions de Passeig de Gràcia, Plaça Catalunya i Sants, així com l’estació de França, on assegura que les temperatures també són elevades.
Les entitats alerten així que la calor extrema pot acabar expulsant usuaris del transport públic just quan es reclama potenciar-ne l’ús com una alternativa al vehicle privat.
