El grup parlamentari de Junts ha posat sobre la taula una nova ofensiva per desbloquejar una de les reivindicacions històriques del sud del país: el desdoblament de l'N-340 entre Alcanar i l’Hospitalet de l’Infant. La diputada Irene Negre ha registrat al Parlament una proposta de resolució que insta el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a redactar, de manera urgent, un estudi que permeti transformar aquest tram en una autovia A-7 de quatre carrils. Aquesta via ja cobreix el tram entre Altafulla i l'Hospitalet de l'Infant, convertint-se no només en una alternativa, sinó en la principal via de connexió d'aquest territori, per sobre de l'AP-7.
Segons Negre, la situació actual és “inassumible” per al territori. Denuncia que l'N-340 s’ha convertit en una via “lenta i pràcticament inútil”, marcada per una línia contínua permanent que impossibilita qualsevol avançament durant desenes de quilòmetres. Aquestes mesures, imposades per reduir la sinistralitat en un moment de forta accidentalitat, ja no s’ajusten —diu— al nou escenari derivat de la fi dels peatges.
La proposta recorda que la carretera ha acumulat, entre el 2010 i el 2025, 36 morts, 56 ferits greus i més de 400 ferits lleus, convertint-la en un dels punts negres més persistents de les Terres de l’Ebre i el Baix Camp. Tot i això, les dades aportades pel Govern mostren que els accidents greus han caigut de manera notable des del 2019, coincidint amb la gratuïtat de l’AP-7 i amb les regulacions de trànsit introduïdes aleshores. Per Junts, és la prova que cal “actualitzar criteris” i recuperar operativitat.
Negre defensa que el desdoblament és imprescindible per evitar episodis d’aïllament territorial. “Quan l’AP-7 es col·lapsa —per accidents, obres o saturació— tot el sud del país queda desconnectat. No pot ser que Catalunya depengui d’una sola via troncal. L'N-340 ha de ser una alternativa real,” assegura.
Per això, la diputada exigeix al Ministeri que assumeixi “d’una vegada per totes” les seves responsabilitats i garanteixi a les Terres de l’Ebre i al Camp de Tarragona unes infraestructures “a l’altura del que mereixen”. “No pot ser que mantinguem una carretera infrautilitzada mentre el territori continua exposat al col·lapse,” conclou.
