El Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris (Semaf) ha reclamat que, cada vegada que es desconnecti algun dels sistemes de seguretat i pugui haver-hi més d’un tren aturat a la via, s’apliqui sempre la marxa a la vista, una maniobra que impedeix circular per sobre dels 40 km/h.
El Semaf demana canvis "urgents" després de l’accident d’Urda
En un escrit enviat a l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF), el sindicat ha sol·licitat que es modifiquin els protocols de manera "urgent" arran de l’accident d’Urda. Segons exposa el Semaf, la normativa no només s’ha de revisar quan hi hagi una desconnexió de l’LZB, el sistema que guiava els trens al tram de la tragèdia, sinó també en el cas de l’ERTMS, l’altre sistema de seguretat ferroviària utilitzat en circulació.
La petició concreta del sindicat
En el comunicat, el Semaf subratlla que, quan es desconnecti el sistema de seguretat i hi hagi més d’un tren aturat a la via, "s'impedeixi que la marxa es pugui reprendre de manera normal". D’aquesta manera, afegeix, s’hauria de tornar sempre a circular amb la marxa a la vista, que obliga a avançar a un màxim de 40 km/h per poder detectar possibles obstacles a la via o la presència d’un altre tren.
Fins ara, a l’accident d’Urda, s’han localitzat 69 víctimes mortals.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat