Una de les dades més preocupants del Servei Català de Trànsit (SCT) és l'augment del temps que els conductors passen atrapats a l'AP-7. Des de l'alliberament dels peatges, la durada de les retencions s'ha disparat més d'un 70%, convertint aquesta autopista en un dels principals colls d'ampolla de la xarxa viària catalana. Les cues, que abans es concentraven sobretot els caps de setmana, són avui una realitat gairebé quotidiana.
Un dels punts més conflictius és el tram metropolità que connecta el Baix Llobregat amb el Vallès Occidental i l'Oriental, passant per municipis com Martorell, Sant Cugat, Barberà del Vallès i Granollers. En aquest sector conflueixen grans volums de trànsit amb vies com la B-30 i la C-58, i la successió d'incorporacions i sortides provoca congestions diàries durant les hores punta, fins i tot quan no hi ha cap accident.
Per a milers de conductors, això es tradueix en una pèrdua constant de temps i en un augment de l'estrès al volant, amb retencions que ja formen part de la rutina de qualsevol matí o tarda entre setmana.
Un corredor estratègic al límit de la seva capacitat
L'AP-7 és molt més que una autopista turística. És el principal eix de l'eix mediterrani i una infraestructura clau per al transport de mercaderies, les exportacions i la connexió entre la península Ibèrica i Europa.
La desaparició dels peatges també ha convertit aquesta via en la ruta preferida del transport internacional. En no haver de pagar per circular, el pas fronterer de la Jonquera concentra un volum molt superior de camions que altres accessos, com el d'Irun, on encara existeixen autopistes de peatge.
Aquest increment del trànsit pesant ha estat especialment notable als trams de Tarragona i Girona, on els camions ja representen prop del 25% dels vehicles que circulen per l'AP-7. Les llargues caravanes de vehicles pesants ocupen sovint el carril dret i contribueixen a agreujar la congestió.
Més enllà de les molèsties per als conductors particulars, aquesta situació afecta directament la competitivitat de l'economia catalana, ja que les empreses de transport i logística acumulen cada any milers d'hores perdudes en retencions, amb el consegüent impacte en costos, terminis de lliurament i eficiència.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat