El tercer dia de vaga dels sindicats minoritaris comença amb diversos retards generalitzats i incidències en la xarxa de Rodalies.
L'R1 circula amb limitacions de velocitat que provoquen demores superiors als 20 minuts, segons ha informat Renfe. D'altra banda, alguns usuaris del servei han assegurat que els trens que estaven programats no han circulat, i d'altres que s'han parat a mig trajecte.
Alguna de les línies afectades ofereixen servei alternatiu per carretera a causa dels desperfectes a la xarxa registrats per Adif. Mentre que dilluns els sindicats Semaf, UGT i CCOO vab firmar un acord amb el Ministeri de Transports, afiliats a la CGT, el Sindicat Ferroviari i Alternativa Ferroviària, continuen en vaga.
Sánchez nega que el sistema ferroviari espanyol sigui 'decadent'
Mentre continua la vaga dels sindicats, el president del govern espanyol, Pedro Sánchez, ha negat avui mateix, que el sistema ferroviari de l'Estat sigui "decadent" i ha ressaltat que és "un dels millors del món". Sobre l'accident ferroviari d'Adamuz (Còrdova), on van morir més de 40 persones, ha ressaltat que es posaran "les mesures necessàries" perquè no torni a passar una tragèdia similar. "Mentrestant, el que podem fer és informar la ciutadania i facilitar la feina dels tècnics; el que no podem fer és especular, desinformar o fer servir la tragèdia per crispar", ha remarcat en una compareixença al Congrés dels Diputats per parlar dels accidents ocorreguts recentment a Andalusia i a Rodalies.
Malgrat la seva defensa del sistema ferroviari, el president espanyol ha admès que la xarxa actual “no és perfecta” i manté “carències significatives” en alguns territoris. Així mateix, ha argumentat que el sistema té més de 15.000 quilòmetres i és el cinquè més extens de tot Europa. “Aquest sistema no és perfecte i hem patit una tragèdia terrible, però és segur. Si poséssim totes les nostres vies en línia recta, es podria cobrir la distància que hi ha entre les costes del pol nord i el pol sud. En un sistema tan extens es produeixen, evidentment, incidències cada dia; és inevitable”, ha reblat.
En el cas d’Adamuz, ha apuntat que la via complia “rigorosament” tots els protocols de manteniment i control establerts per les autoritats espanyoles i europees. Amb tot, ha dit que aquests protocols no són “infal·libles” i que els estàndards de qualitat hauran de ser ampliats. “Dit això, em sembla igualment important no desinformar la societat ni generar por dient que el nostre sistema és decadent o insegur, perquè no és cert”, ha reblat.
