Junts sosté que existeix una fonamentació legal i jurídica ferma perquè l'Executiu català pugui rescindir el contracte vigent amb Renfe i transferir la gestió del servei de Rodalies a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Aquesta posició es basa en un informe jurídic encarregat pel mateix partit, avançat divendres passat per RAC1, i presentat posteriorment pel portaveu parlamentari, Salvador Vergés, en roda de premsa.
Base legal per rescindir el contracte amb Renfe
L'informe assenyala que les interrupcions recents al servei, considerades un "incompliment del contracte de prestació del servei", juntament amb les competències assumides per la Generalitat, permeten iniciar un procés administratiu encaminat a finalitzar l'acord amb Renfe. Segons ha explicat Vergés, aquestes incidències constitueixen una justificació suficient per emprendre aquesta via.
A més, el document jurídic constata que és "viable" que l'Executiu resolgui unilateralment el contracte davant l'incompliment d'obligacions com ara la regularitat en la prestació del servei, el respecte als horaris i freqüències pactades, l'aportació d'informació i assistència als usuaris o garantir la seguretat dels viatgers.
Drets i obligacions d’informació durant les incidències
Tot i reconèixer que moltes fallades tècniques s'atribueixen a Adif, Vergés ha remarcat que Renfe "està obligada a informar immediatament dels retards i cancel·lacions", així com a proporcionar assistència als viatgers afectats durant els talls i mantenir canals comunicatius accessibles i actualitzats.
Poder legal per transferir Rodalies a FGC
L'informe defensa també que no només és possible rescindir el contracte amb Renfe sinó que el Govern té plena potestat jurídica per cedir la gestió del servei a FGC. Aquest traspàs es podria efectuar tant mitjançant adjudicació directa com per concurs públic. En paraules del portaveu: "Continuar depenent de Renfe és voluntat política. En cap cas existeix un escull jurídic."
Mecanismes administratius per executar la rescissió contractual
L'executiu hauria d'obrir un expedient informatiu o bé incloure aquesta petició dins l'expedient ja iniciat durant la crisi ferroviària recent. Després s'oferiria un termini perquè Renfe presenti al·legacions abans d'adoptar una resolució motivada sobre la finalització del contracte i els seus possibles "efectes econòmics", segons detalla l'anàlisi legal.
Efectes sobre el servei durant el procés de traspàs
Preguntat sobre les conseqüències pràctiques, Vergés ha subratllat que Renfe "té l'obligació de garantir la continuïtat del servei fins que una nova operadora n'assumeixi formalment la prestació". A més, ha afirmat: "No pot deixar plantats els usuaris ni retirar actius perquè aquests no estan adscrits a Renfe sinó al servei mateix."
Puntualitzacions sobre els problemes estructurals del sistema ferroviari català
No obstant això, Vergés ha admès que passar Rodalies a FGC "No solucionaria tots els problemes existents". Ha afegit que demanar aquesta rescissió és només una condició necessària però insuficient: "S'ha de continuar exigint un traspàs complet al 100% a FGC amb recursos econòmics i mitjans adequats per fer-ho possible".
Adequació progressiva mitjançant període transitori
A més, ha destacat que caldria comptar amb "un període transitori" entre aquest canvi operatiu per tal d'ampliar plantilla i adquirir nous trens. Tot això mentre recordava les declaracions fetes pels directius d'FGC assegurant que aquesta empresa pública està preparada per assumir qualsevol responsabilitat relacionada: "FGC està preparada per assumir allò que reclami l'executiu".
Cronologia prevista pel canvi d’operadora
Sobre els terminis previstos pel procés de rescissió contractual i canvi d’operadora, Vergés va explicar que podria completar-se dins aquesta mateixa legislatura catalana, estimant un horitzó temporal entre "un any, un any llarg o com a màxim dos anys". Pel toc laboral derivat d’aquesta operativa —com conflictes entre maquinistes— va assegurar ser optimista indicant: "Segurament es podran resoldre".
Moció imminent al Parlament català
D'altra banda, Vergés va confirmar que aquesta proposta forma part dels punts clau en una moció presentada pel seu partit en sessió plenària prevista dimarts vinent. El portaveu va emfatitzar: "Veurem què vota el PSC; si defensen als usuaris o prefereixen protegir Renfe".
Acords estatals vinculants sobre autogovern
A més, va recordar referint-se als compromisos adquirits durant la investidura espanyola: "L'acord de Brussel·les —que va permetre investir Pedro Sánchez— també incloïa superar les limitacions actuals en matèria d'autogovern".
