Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
El diputat de Junts per Catalunya, Jordi Bertran, ha denunciat aquest dimarts al Parlament de Catalunya els “dèficits molt greus” que pateix la línia ferroviària R13 entre Barcelona i la Conca de Barberà, l’Alt Camp i part del Tarragonès. Ho ha fet a partir de la diagnosi realitzada per la plataforma d’usuaris “Propera Parada Valls” i pels ajuntaments que representen més de 80.000 persones, liderats per l’alcaldessa de Valls Dolors Farré.
“El sud del país i el Camp de Tarragona tornem a quedar relegats a la cua de les inversions i de la qualitat del servei ferroviari”, ha afirmat el diputat, que ha reclamat una actuació coordinada del Govern, l’Estat, Renfe i Adif per implementar “a principis de 2026 una millora real dels horaris i freqüències de trens de la R13”.
Per a Junts, l’actual oferta “no garanteix ni la mobilitat laboral ni l’educativa cap a Barcelona”, ja que “un cop més, com passa amb els trens AVANT, no és possible arribar a la capital abans de les vuit del matí”. En aquest sentit, Bertran ha defensat convertir l’estació de Vinaixa en estació capçalera: “Cal crear un nou trajecte Barcelona-Vinaixa que permeti que els trens hi dormin i adequar horaris i freqüències a les necessitats del territori, amb un primer tren arribant a Barcelona a les 7.30 h i un últim sortint a les 21 h”.
També ha subratllat que “per tenir freqüències durant tot el dia cal fer el manteniment de les vies en horari nocturn, com ja passa a la resta de línies del país”. En aquest sentit, Bertran ha denunciat el greuge comparatiu inacceptable que pateix Valls: “Parlem de quatre trens diaris per sentit per a una ciutat de 25.000 habitants, mentre altres capitals de comarca amb menys població en tenen fins a setze. Això no és equitat, és discriminació”, ha dit.
Finalment, el diputat ha exigit a Adif i Renfe “mesures urgents de seguretat, accessibilitat i informació a les estacions”, com ara passos elevats o inferiors a les andanes centrals, l’obertura de les estacions durant tot l’horari de circulació i la millora de la megafonia i la senyalètica.
“Ajuntaments i entitats han fet la feina, han diagnosticat el problema i han posat solucions damunt la taula. El que encara no hem vist és que el Govern les assumeixi. Abandonin les excuses, deixin la propaganda i apliquin solucions per a la millora real de la R13”, ha conclòs Bertran.
