El secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, ha anunciat aquest dilluns un acord amb la Generalitat de Catalunya per ampliar el finançament del Pla de Rodalies, que passarà dels actuals 6.300 milions d'euros previstos fins al 2030 a una xifra propera als 8.000 milions. En declaracions a l'ACN, Santano ha detallat que ja s'han executat uns 2.500 milions, aproximadament el 40% del total inicial, i que pròximament es facilitaran més detalls sobre aquesta ampliació en una compareixença pública.
Responsabilitats i canvis a Renfe i Adif
En el marc d'una setmana marcada per diverses incidències ferroviàries i l'accident mortal ocorregut a Gelida, on va perdre la vida un maquinista en pràctiques, s'ha confirmat la destitució del director operatiu de Rodalies, Josep Enric García Alemany, així com del director general d'explotació i manteniment d'Adif. Santano ha reconegut que aquestes empreses “no han estat a l'altura” davant la crisi causada per les fortes pluges i ha subratllat que aquests cessaments són “suficients” per assumir responsabilitats sense buscar culpables.
Pacte amb la Generalitat i traspàs de competències
Preguntat sobre el futur del pla, Santano ha explicat que s'ha acordat amb la Generalitat una ampliació pressupostària amb “nous recursos” que permetran estendre les actuacions fins al 2030. A més, ha assegurat que no perceben lentitud en el procés de traspàs competencial: “El traspàs està en marxa”, ha afirmat.
D’altra banda, ha destacat que la constitució de l’empresa mixta Rodalies de Catalunya, més enllà d’una mera formalitat jurídica, anirà acompanyada de mesures concretes que aportaran contingut real al projecte.
Manteniment i obres als túnels del Garraf
Santano també s’ha referit als treballs previstos als túnels del Garraf, adjudicats recentment amb un pressupost superior als 3,5 milions d’euros. Aquestes obres començaran previsiblement al març i inclouen millores en manteniment malgrat ocasionar algunes afectacions temporals. Per garantir la continuïtat del servei durant els treballs es disposarà d’alternatives adequades.
Crisi meteorològica extrema i resposta ferroviària
Davant l’episodi excepcional de pluges —considerades com les pitjors dels últims 76 anys— el secretari d’Estat ha insistit en el fet que tot i les circumstàncies extremes és imprescindible que les empreses ferroviàries assumeixin responsabilitats. Ha apuntat també que normalitzar el servei implica certes limitacions puntuals com restriccions de velocitat o circulació per via única destinades a garantir la seguretat mentre es duen a terme tasques urgents de manteniment especialment a les línies R1 i R2.
Lideratge polític i relacions institucionals
A les preguntes sobre la possible dimissió del ministre Óscar Puente, Santano ha descartat aquesta opció recordant que està concentrat en gestionar altres emergències com l’accident tràgic d’Adamuz (Còrdova), on van morir 45 persones. Sobre la col·laboració entre l’Estat i la Generalitat durant aquesta crisi ferroviària, considera que s’ha mantingut intacta i inclús reforçada gràcies al diàleg constant entre administracions.
