Iberia ha presentat un Expedient de Regulació d'Ocupació (ERO) voluntari que afectarà un total de 996 treballadors, el que representa aproximadament el 9,4% dels seus 10.568 empleats. Aquest dijous s'ha constituït formalment la comissió negociadora que reunirà la direcció i els representants sindicals per abordar les condicions d’aquest procés.
Segons ha detallat la companyia, l’ERO contempla l’extinció de 243 contractes entre el col·lectiu de vol, distribuïts en 106 pilots i 137 tripulants de cabina, mentre que es preveu la baixa voluntària o incentivada de 753 membres del personal terrestre. Iberia va comunicar aquesta intenció als sindicats a mitjan febrer i ja ha establert un calendari per continuar amb les reunions durant les setmanes vinents.
Estructura i justificació dins el pla estratègic 2025-2030
Aquesta iniciativa s’emmarca en el marc del seu pla estratègic per al període 2025-2030, orientat a renovar i ajustar els perfils professionals davant la implementació del denominat "Pla de Vol 2030". En aquest sentit, Iberia justifica aquestes sortides com una necessitat d’adaptar-se a les transformacions operatives previstes, rejovenint els equips per afrontar nous reptes tecnològics i productius.
L’expedient afecta principalment diferents àrees: entre el personal de terra se’n comptabilitzen 305 llocs en manteniment, 243 en producció, així com 205 en departaments corporatius. Pel que fa als pilots, que sumen aproximadament uns 1.400 professionals actualment, es calcula que sortirà entorn del 17%.
Iberia ha reportat resultats operatius rècord amb uns beneficis abans d’impostos que van assolir els 1.313 milions d’euros el 2025, tot esperant una continuïtat en l’increment anual de demanda dels vols entre un 3% i un 5%. La plantilla presenta una estructura d'edat marcada pel fet que prop del 40% dels empleats superen els 50 anys i un 10%, més dels 60 anys.
A més, abans d’aquest nou ERO, pilots i tripulants disposaven d’opcions regulades com passar a reserva als anys estipulats (60 anys per als pilots i 62 pels tripulants), així com acollir-se a cessaments remunerats o reduccions parcials d’activitat —per exemple, els pilots poden reduir fins al 55% la seva dedicació al volant dls 60 anys.
Aquest expedient segueix el rastre d’acords previs sobre productivitat establerts des del 2014, quan també es va aplicar un ERO voluntari similar. A més, Iberia ha dut a terme recentment un altre ERO dins l’àrea d'South Europe Ground Services (handling), que va afectar uns mil cinc-cents treballadors com a resposta directa a pèrdues significatives en llicències aeroportuàries gestionades per Aena.
Pla Estratègic «Pla de Vol 2030»: inversions clau i creixement previst
Dins aquest marc estratègic global està prevista una inversió total propera als 6.000 milions d’euros, enfocada principalment en renovació i ampliació de flota amb avions llarg radi —passant dels actuals 45 aparells fins a una previsió de 70 unitats. Aquesta expansió busca reforçar la competitivitat europea d’Iberia davant altres aerolínies internacionals.
Així mateix, l’objectiu financer és aconseguir una rendibilitat operativa situada entre el 13,5% i el 15% — percentatge ja superat l’any passat— mentre manté una producció superior al 20% respecte al període prepandèmia. Les previsions indiquen un increment sostingut anual situat entre el 3% i el 5%.