La Generalitat posarà en marxa la nova Autoritat Aeroportuària de Catalunya (AAC), un organisme que tindrà com a missió coordinar la planificació estratègica del sistema aeroportuari català. Segons ha avançat 3Cat, el Govern preveu que l'ens estigui operatiu a principis del 2027, després de l'acord assolit entre el PSC i ERC en el marc de les negociacions dels pressupostos del 2026.
L'objectiu és disposar d'un únic organisme que coordini les polítiques aeroportuàries de Catalunya i actuï com a interlocutor davant els diferents operadors i administracions.
Quines funcions tindrà la nova Autoritat Aeroportuària?
La nova AAC no gestionarà els aeroports, però sí que assumirà funcions de planificació, coordinació i promoció del conjunt del sistema aeroportuari català.
Entre les seves principals competències hi haurà:
-
Elaborar la planificació estratègica dels aeroports de Catalunya.
-
Fer el seguiment i l'avaluació de les polítiques aeroportuàries.
-
Promoure noves connexions aèries d'interès per a l'economia catalana.
-
Impulsar un pla de descarbonització dels aeroports.
-
Fomentar la connexió ferroviària entre els diferents aeroports catalans.
-
Coordinar l'ordenació dels espais situats entre les terminals aeroportuàries i els municipis de l'entorn.
A més, el Comitè de Rutes Aèries quedarà integrat dins del nou organisme per reforçar la captació de vols que aportin valor econòmic i empresarial al territori.
Què no podrà fer?
La Generalitat deixa clar que la nova Autoritat no assumirà la gestió dels aeroports, ni podrà intervenir en l'operativa dels vols.
Aquestes competències continuaran en mans dels organismes estatals Aena i Enaire, responsables de la gestió aeroportuària i del control de la navegació aèria.
Segons el director d'Aeroports de la Generalitat, Jordi Candela, l'AAC tampoc elaborarà els plans directors dels aeroports ni fixarà les tarifes aeroportuàries, ja que aquestes decisions continuen regulades pel Document de Regulació Aeroportuària (DORA).
Una única veu per defensar els interessos de Catalunya
Candela explica que, fins ara, diferents departaments de la Generalitat treballaven de manera independent en qüestions relacionades amb els aeroports. Amb la creació de l'AAC, totes aquestes funcions quedaran centralitzades.
Segons el responsable d'Aeroports, el nou organisme permetrà disposar d'"una visió conjunta de com volem que el sistema aeroportuari català funcioni a llarg termini" i reforçarà la capacitat d'influència institucional.
En aquest sentit, defensa que mentre Aena actua "de la terminal cap a dins", la nova Autoritat vol treballar "de la terminal cap a fora", potenciant aspectes com la connectivitat, la mobilitat o l'impacte econòmic dels aeroports sobre el territori.
Sense conflictes competencials amb l'Estat
La creació de l'Autoritat Aeroportuària busca evitar conflictes amb l'Estat. Tot i que podrà elaborar informes i formular propostes sobre qüestions com les taxes aeroportuàries o la planificació del sistema, les decisions continuaran depenent d'Aena i del Ministeri de Transports.
Precisament, el president d'Aena, Maurici Lucena, ja ha recordat en diverses ocasions que la Constitució reserva a l'Estat la competència sobre la gestió dels aeroports.
Com estarà formada la nova Autoritat?
L'Autoritat Aeroportuària de Catalunya tindrà personalitat jurídica pròpia i un òrgan de govern integrat per:
-
6 representants de la Generalitat.
-
3 representants de les entitats locals.
-
2 representants dels agents econòmics i socials.
-
2 experts independents.
El model serà molt similar al que el País Basc va pactar amb el Govern espanyol el passat mes de març, amb un organisme de coordinació estratègica però sense competències directes sobre la gestió aeroportuària.
