La nova tarifació dels serveis ferroviaris a Catalunya ha generat una gran controvèrsia, especialment entre els usuaris dels trens regionals, que denuncien un clar abandonament del territori més enllà de Barcelona i Rodalies. L’anunci d’una tarifa plana mensual de 20 € per als viatgers de Rodalies, que entrarà en vigor al juliol, ha disparat les crítiques, ja que aquesta mesura ha estat percebuda com una millora per a l’àrea metropolitana, però ha deixat els usuaris de les comarques més allunyades, com les de Tarragona, en una situació de greu desavantatge.
Anna Gómez, portaveu de la plataforma, expressava la seva indignació a través d’una publicació a la xarxa social X, alertant que els usuaris del sud veuran com els seus preus de transport es mantenen molt elevats en comparació amb els de Rodalies. Segons les dades que Gómez ha compartit, un abonament mensual per al trajecte Barcelona-Sant Vicenç de Calders podria costar 20 €, mentre que els trajectes Barcelona-Tarragona i Barcelona-Reus oscil·larien entre 90 € i 98 €, una diferència abismal. “La nova tarifació demostra l’abandonament del sud de Catalunya, no és normal que el servei Avant rebi un descompte més gran que el regional”, denunciava Gómez en el seu missatge.
La Generalitat i part de la politica catalana, sols es centren en Rodalies, pero els usuaris de regional, no som menys catalans. La nova tarificacio demostra l’abandonament. Catalunya no és només BCN i Rodalies, ES TOT EL TERRITORI ‼️@dignitatavies@manelnadal63 @salvadorilla pic.twitter.com/g2KgkzbePA
— Anna G. (@GomezAnna27076) February 22, 2025
El decret estatal aprovat a principis d’any preveu que els serveis de mitjana distància convencionals tinguin un descompte del 40% a partir de juliol, però, tot i això, els usuaris de les comarques del sud continuaran patint preus molt més alts que els de Rodalies. Un abonament mensual de Barcelona a Tarragona costarà 152 €, que amb el descompte esdevindrà a 90 €, un cost molt desfavorable si es compara amb els abonaments de Rodalies.
La plataforma Dignitat a les Vies subratlla que les condicions del transport al sud de Catalunya no són equiparables a les de Barcelona i la seva àrea metropolitana. En aquest sentit, la plataforma critica que les polítiques del Govern no tinguin en compte les necessitats dels viatgers del sud, als quals sembla que “se’ls doni l’esquena”.
Mentrestant, el secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, ha apuntat, també a la plataforma X, i contestant a Anna Gómez, que s’està treballant en un “títol català” que serà compatible amb el bitllet únic espanyol, amb l’objectiu d’eliminar les diferències tarifàries entre Rodalies i els serveis regionals. Aquesta, però, no serà una mesura immediata.
Ja hem explicat que s’està preparant un títol català compatible amb el bitllet únic espanyol que permeti eliminar aquestes diferències. https://t.co/isq7TneIOM
— Manel Nadal Farreras (@manelnadal63) February 22, 2025
Una altra de les demandes Gómez és que en lloc d’aplicar descomptes més alts a l’alta velocitat, el Govern hauria de prioritzar la millora dels serveis regionals, que consideren essencials per a la cohesió i l’equitat territorial de Catalunya. Els usuaris del sud de Catalunya han deixat clar que no estan disposats a continuar pagant més per un servei que consideren ja insuficient.
Al final a regional sud
-paguem mes
-patim mes obres
-no respecten les nostres pripritats de pasPROU DONAR-NOS L’ESQUENA
EL SUD DE CATALUNYA JA NO BAIXA EL CAP@rodalies@TrensDignesEbre @transportpublic
— Anna G. (@GomezAnna27076) February 22, 2025
Amb les negociacions obertes i la decisió final del Govern encara pendent, els usuaris dels serveis regionals del sud de Catalunya continuaran lluitant per una tarifació més justa i equitativa que tingui en compte les seves necessitats i realitats.
