Tarragona posarà en marxa la zona de baixes emissions (ZBE) aquest dimecres 31 de desembre, amb una aplicació progressiva de les restriccions fins a l’any 2028. En la primera fase, durant tot el 2025, la mesura afectarà únicament els vehicles de fora de la ciutat que no disposin d’etiqueta ambiental, mentre que els vehicles empadronats a Tarragona quedaran exempts fins d'aquí a un any.
La consellera municipal de Mobilitat, Sonia Orts, defensa que la ZBE s’ha d’implantar per “imperatiu europeu” i remarca que hi ha “una gran diversitat d’excepcions” que n’atenuaran l’impacte. Tot i això, l’anunci ha generat temor entre el petit comerç i ha provocat mobilitzacions ciutadanes en contra.
Àmbit i horaris de la ZBE
En els darrers dies, l’Ajuntament ha instal·lat càmeres lectores de matrícules als accessos i ha pintat la senyalització viària. L’àrea restringida comprèn el perímetre format per l’avinguda Vidal i Barraquer, l’avinguda Argentina, l’avinguda Catalunya, el carrer Reina Maria Cristina, el passeig Torroja, el passeig Sant Antoni, el vial William J. Bryant, el passeig d’Espanya, el carrer Comerç i el Moll de Costa. Les vies perimetrals no tindran restriccions.
La normativa s’aplicarà de dilluns a divendres, de 7 del matí a 7 de la tarda, i en aquesta primera fase afectarà els vehicles no domiciliats a Tarragona que no disposin de distintiu ambiental. Segons les estimacions municipals, prop d’un 20% del parc mòbil de la ciutat quedarà afectat inicialment.
Excepcions i calendari progressiu
L’ordenança preveu múltiples excepcions, com ara per a persones amb mobilitat reduïda, rendes baixes, vehicles històrics o professionals, així com fins a 12 autoritzacions anuals per a casos puntuals. A més, els vehicles de fora ciutat que vagin directament a aparcaments soterrats dins la ZBE hi podran accedir sense tràmit previ.
El calendari estableix que:
-
31 de desembre del 2026: les restriccions s’estendran als vehicles empadronats a Tarragona però fora de la ZBE.
-
31 de desembre del 2027: començaran a afectar els residents dins l’àrea delimitada.
-
1 de gener del 2028: els vehicles amb etiqueta B també hauran de sol·licitar autorització, pendent de confirmació per part de la Generalitat.
El comerç alerta de pèrdua de clients
L’associació de comerciants La Via T expressa inquietud pels efectes de la ZBE. La seva presidenta, Raquel Pizarro, assenyala: “tenim por perquè els centres comercials tindran més facilitats d'accessibilitat i aparcament”, un fet que podria perjudicar el comerç de proximitat. També adverteix de les dificultats per als treballadors: “No tothom té pàrquing propi, els preus estan desorbitats, i no hi ha zones d'aparcament per a tothom. No sabem ben bé què passarà”.
Des de l’Ajuntament, Orts assegura que aquesta demanda es tindrà en compte i anuncia millores imminents: “aviat esperem presentar i explicar tota la regulació de línies de l'Empresa Municipal de Transports”, pensades per connectar els aparcaments dissuasius amb el centre.
Protestes veïnals
La Plataforma Stop ZBE Tarragona també s’oposa a la mesura i denuncia que obliga molts ciutadans a canviar de vehicle. La seva portaveu, Judit Trujillo, critica la manca d’informació prèvia: “han pintat els carrers amb mig mes de marge i han avisat els veïns amb poc temps”, i lamenta que no hagin pogut reunir-se amb la consellera abans de l’entrada en vigor.
La implantació a Tarragona es produeix en paral·lel a la de Reus, on la ZBE va començar l’1 de desembre amb un període de proves previ. En el cas tarragoní, el consistori reconeix que la tramitació es va allargar i que calia activar la mesura abans del 31 de desembre per no perdre una subvenció dels fons Next Generation.
