La Zona de Baixes Emissions (ZBE) es posarà en marxa entre l’1 i el 31 de desembre de 2025 a Tarragona. El govern municipal portarà al ple de març l’aprovació inicial de l’ordenança i el maig serà la definitiva. La ciutat seguirà així l’estela de la resta de localitats de més de 50.000 habitants que han hagut d’adoptar aquesta mesura, marcada per directrius europees. Al Camp de Tarragona, l’altre municipi que també la té és Reus, amb qui Tarragona ha fet un treball conjunt per harmonitzar ambdues normatives.
L’horari d’aquesta ZBE serà els dies laborables de 7 del matí a les 19 de la tarda, mentre que tant en els caps de setmana com en els festius no estarà en vigor la prohibició. Concretament, els cotxes que no tinguin l’etiqueta ambiental corresponent tindran prohibida l’entrada a l’àrea delimitada per l’avinguda Argentina, avinguda Catalunya, carrer Maria Cristina, passeig Torroja, passeig de Sant Antoni, vial William J Bryan, Moll de Costa i carrer Vidal i Barraquer. Unes vies que queden excloses de l’àrea. Pels que vehicles que sí que tinguin etiqueta, tot continuarà igual.
Les restriccions en la mobilitat, però, no s’aplicaran directament l’1 de desembre. “L’Ajuntament ha de complir la llei i implementar la ZBE abans que acabi el 2025. Però és decisió del govern municipal presentar una ordenança amb mesures concretes. Podrien ser més restrictives o més lights. Nosaltres ho farem de manera progressiva”, descriu la consellera de Mobilitat, Sonia Orts.
El calendari
El primer any serà d’adaptació. Els veïns en quedaran exempts i, en lloc de multar, s’avisarà els usuaris dels cotxes sense etiqueta que pròximament no tindran permesa l’entrada. Orts afirma que el govern vol implementar una estratègia basada en tres potes: “informació, pedagogia i sensibilització”. Tot preparant-se per a la posada en marxa de les restriccions reals.
A partir del desembre de 2026, únicament podran entrar a la ZBE amb total llibertat les bicicletes, els vehicles de mobilitat personal i els que disposin del distintiu ambiental 0, ECO, C i B. Serà aleshores quan està previst començar a multar, tot i que la consellera Orts afirma que és una decisió que encara no està 100% confirmada. Malgrat tot, hi haurà diverses exempcions que descafeïnaran aquestes restriccions.
Finalment, el 2028 els vehicles amb l’etiqueta B tampoc podran entrar-hi en l’horari establert i es revisaran les mesures per valorar la seva aplicació.
Les exempcions
Actualment, els tècnics municipals asseguren que hi ha entre un 25 i 26 % de cotxes a Tarragona que no compten amb cap etiqueta ambiental. La xifra és inferior a la de fa un any, quan arribava fins al 32%. Tot i això, fins que es revisin de nou les mesures, una part d’aquests automòbils podran entrar dins la Zona de Baixes Emissions.
En primer lloc, els residents sense etiqueta de dins de la ZBE podran moure’s pel seu sector d’aparcament. Si mirem al mapa, únicament el sector 1 (de la Rambla Nova en amunt) i el sector 3 (de la Rambla Nova en avall) són els que es troben dins de la ZBE. Per tant, un veí del sector 1 podria conduir amb total llibertat el seu vehicle dins del sector, amb independència de si té etiqueta o no. Ara bé, no podria anar al sector 3. A més, qui tingui una plaça d’aparcament dins també podrà entrar.
Per la resta de vehicles de fora de la ZBE també hi haurà exempcions. De fet, en l’annex on s’estipulen es marquen fins a 24 casos per acollir-se. Entre ells, destaca el de les persones amb rendes baixes, persones amb mobilitat reduïda, els vehicles professionals o els vehicles de serveis municipals.
Tots aquests cotxes hauran de constar en un registre de vehicles autoritzats. Així, quan les càmeres detectin el vehicle, no el multaran. Els que tinguin l’etiqueta no caldrà que formin part d’aquest registre.
Com s’ha elaborat l’ordenança?
L’ordenança es va presentar fa poc més d’un any i ha incorporat el 85% de les esmenes dels grups polítics del consistori. A més, també ha incorporat qüestions marcades al decret de la Generalitat del passat juliol, apreciacions de la Federació Espanyola de Municipis i Províncies i el fruit del treball conjunt amb Reus. “Entre els dos municipis hem fet un treball per harmonitzar les dues ordenances. No són bessones, però sí germanes”, afirma Orts. D’altra banda, la consellera explica que hi haurà una comissió tècnica amb un representant de cada àrea de l’Ajuntament per fer un seguiment de l’aplicació de la normativa.
La intenció és portar l’aprovació inicial al ple de març i l’aprovació definitiva al maig. En paral·lel, ja ha adjudicat les obres per la posada en marxa de la ZBE. S’instal·laran càmeres de lectura automàtica de matrícules i sensors de qualitat d’aire i de soroll per poder valorar-ne l’impacte el 2028.
En principi, el govern municipal no tindrà problemes per tirar endavant l’ordenança. A la Comissió de Territori ha prosperat amb els vots a favor del PSC, Junts i un conseller no adscrit, l’abstenció d’ERC i ECP, i el vot en contra del PP i VOX.
Què és una ZBE?
Una zona de baixes emissions (ZBE) és un espai en el qual s’apliquen restriccions als vehicles en funció del que contaminen amb l’objectiu de millorar la qualitat de l’aire. A banda d’aquest benefici per la salut, es contribueix a la mitigació del canvi climàtic i es canvien els hàbits de transport.
