El primer dia del servei alternatiu d’autobusos habilitat per Renfe a l’estació de Valls ha estat marcat per les queixes, la resignació i l’enuig dels usuaris, arran del tall ferroviari de la línia R-13 per les obres de millora entre La Plana-Picamoixons i Sant Vicenç de Calders, que obliguen a desviar el servei per Tarragona i Reus, com a R-14. Els treballs s’allargaran fins al 6 de juliol.
Aquest dilluns al matí, diverses incidències han condicionat l’inici del servei. L’autobús de les 6.39?h no ha circulat perquè, segons els informadors, no s’ha localitzat el conductor. A les 7.15?h, dos autocars han arribat a l’estació, però només un ha sortit amb passatgers, amb una mitja dotzena d’usuaris a bord, mentre l’altre ha marxat buit.
Entre els afectats, l’Anna Maria Bonet ha expressat el seu malestar per la situació: “Vaig a Barcelona per coses personals i trobo una vergonya això”. També ha criticat la manca d’informació i les dificultats del nou recorregut: “Ara, em trobo que el de les set i mitja, que anava directe, no hi va”. En aquest sentit, ha afegit: “Farem una tombarella cap a Roda de Mar, Sant Vicenç i al Prat, no podem arribar per quinze quilòmetres a Barcelona, és patètic”, recordant també les afectacions per altres obres al Garraf.
Tot i la molèstia, Bonet ha admès resignació davant la situació: “Estem enfadats, ens hem acostumat i això no és. Ara fins al juliol hem d’estar així, però de què anem? El que hauríem de fer és tallar a Sants o a Gràcia i que vinguin els Mossos”. També ha reclamat millores al servei: “Demano que no cobrin tant i que es posin les piles, que som persones, no animals, no es pot organitzar més malament, avui encara tenim autobús, però algun dia arribarem i ens trobarem amb una bicicleta”.
Una altra usuària, Iolanda Angurell, ha explicat que es dirigia a l’aeroport de Barcelona i que va optar pel servei des de Valls per proximitat, després de consultar horaris que no indicaven la disponibilitat d’autobusos. “No vaig poder treure el bitllet i una informadora em va explicar que hi hauria autobusos, he vingut més aviat per si de cas”, ha asseverat. Tot i les molèsties, ha afegit: “Si en el seu moment no es va arreglar, benvingudes siguin les obres, malgrat les molèsties”.
Crítiques a la planificació del servei
El president de l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Valls i l’Alt Camp, Nil Magrinyà, ha defensat la necessitat de les obres per millorar la infraestructura, però ha criticat la gestió del servei alternatiu: “Sobretot aquests serveis d’autobús, no hi ha informació i no n’hi ha hagut fins a l’últim moment”.
Magrinyà ha explicat que des de l’entitat havien reclamat connexions directes amb Barcelona: “En el primer dia d’estrena, ja no ha passat -aquest autobús-, tampoc surt a l’horari, el servei és tan dolent com sempre”. També ha reclamat la gratuïtat del servei durant les obres: “Estem d’acord que el servei s’ha de pagar, però és que aquest ha de funcionar per pagar-lo, perquè ara per ara el que no pot ser és que tinguem un servei tan dolent com el que ens està donant i que a més a més l’hàgim de pagar”.
A més, ha considerat que Renfe hauria d’haver ofert alternatives immediates en casos d’incidència: “La qüestió ja no és el nombre de persones, sinó que és un servei que s’ha de prestar i no es presta”.
Finalment, Magrinyà ha alertat de les limitacions estructurals del servei ferroviari actual i ha reclamat millores en les freqüències de la línia: “El principal problema és que l’horari de manteniment en aquesta línia és en horari diürn, tenim una finestra de gairebé set hores que no poden passar trens de cap mena, ni de passatgers ni de mercaderies”.