El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha donat llum verda a cinc concessions per a la construcció de magatzems destinats a productes agroalimentaris, juntament amb una concessió addicional per al desenvolupament i explotació d’un sistema de transport horitzontal mitjançant cintes transportadores per a sòlids a lloure. Aquest conjunt suposarà una inversió privada total de 43,77 milions d’euros dins del recinte portuari.
Aquesta iniciativa permetrà ampliar l’espai d’emmagatzematge en 40.156,47 m² i augmentar la capacitat anual en 1,5 milions de tones de productes agroalimentaris. Les concessions formen part d’un paquet global d’inversions privades valorat en 53,23 milions d’euros, pendent encara de l’aprovació d’una sisena concessió destinada a la construcció de magatzems i una segona relativa al sistema de cintes transportadores.
Nous magatzems i modernització logística als molls Castella i Aragó
L’actuació inclou la construcció de tres magatzems nous al moll de Castella i un altre al moll d’Aragó, on també es reformarà una nau existent per adequar-la a les necessitats específiques del sector agroalimentari a lloure. En aquesta ubicació s’instal·larà el nou sistema mecanitzat horitzontal mitjançant cintes transportadores.
Optimització dels processos i reducció d’emissions
Més enllà del creixement en capacitat física, aquestes inversions representen un salt qualitatiu important perquè incorporen mecanització avançada que facilitarà l’optimització integral del procés logístic. Dues instal·lacions prioritzaran especialment el transport ferroviari per a l’expedició i lliurament dels cereals, alineant-se amb l’estratègia del port que promou el tren com mitjà preferent per reduir les emissions contaminants.
Així mateix, els sistemes horitzontals basats en cintes transportadores milloraran notablement la velocitat dels processos: es preveu un mínim teòric superior a 1.000 tones/hora, molt superior als ritmes habituals amb camions sota condicions normals.
A més, aquesta substitució disminueix significativament el trànsit rodat als molls, reduint riscos associats a la circulació intensiva i reforçant la seguretat operativa global. També comporta dos beneficis mediambientals clars: una marcada reducció en les emissions derivades del tràfic pesat —especialment CO2— així com la minimització considerable de la polseguera ambiental produïda pel moviment del gra gràcies al cobriment obligatori de les cintes.
Dades concretes sobre les concessions al moll de Castella
- Euroports: construcció d’una nau nova al sector Castella-Oest amb 9.035,2 m²; inversió prevista: 8.808.250 euros; concessió vigent durant 40 anys; tràfic mínim anual garantit: 267.188 tones.
- Ership: edifici ubicat a la zona interior del moll ocupant 4.019,4 m²; inversió prevista: 3.449.821,9 euros; concessió també per 40 anys; tràfic mínim anual: 120.750 tones.
- Noatum: nova instal·lació al sector Castella-Centre amb superfície de 10.917,92 m²; aportarà un tràfic mínim anual establert en 462.000 tones; inversió estimada en 15.990.351,7 euros; durada concedida: 40 anys.
Noves infraestructures i prioritat ferroviària al moll d’Aragó
- AraLogic: vinculada al Grup Jorge aragonès, rebrà una nau existent de 8.602,4 m² que serà adaptada especialment per emmagatzemar cereals amb una inversió prevista de 572.181,42 euros. El compromís inclou gestionar un mínim anual de 340.000 tones, amb almenys 280.000 tones expedides via tren.
- Ership: promourà un nou magatzem ocupant uns 7.581,55 m², on es gestionaran anualment com a mínim 311.000 tones de productes agroalimentaris, prioritzant l'expedició ferroviària. Aquesta concessió, vigent durant 32 anys i 84 dies, suposarà una inversió de 4.850.000 euros.
Inversions pendents d’aprovació
Totes les inversions aprovades formen part d’un paquet que mobilitzarà més de 53 milions d’euros. Actualment, queden pendents d’aprovar una concessió al moll d’Aragó per a la construcció de magatzems i el segon concurs públic per a la creació d’un sistema de cintes transportadores, que s’ubicarà al moll de Castella. Ambdues inversions estan seguint el procés establert i es preveu que s’aprovin pròximament.